美國宇航局準備建造火星2020探測器
美國航天局今天宣佈，“火星2020”探測器在審查過程中已經透過了“重大發展里程碑”，並準備進入設計和建造的最後階段。該機構還展示了火星車內髒的新形象，並確認計劃在2020年夏末發射機器人，計劃2021年2月抵達火星。
探測器透過的里程碑被稱為“關鍵決策點C”，據該任務的專案執行官喬治塔胡（George Tahu）說。Tahu告訴《邊緣》雜誌說，2020年火星車現在可以進入研發的C階段，包括最終設計和**，然後進入D階段：系統組裝、測試和發射。塔胡預計“明年初”將過渡到D階段
Like Curiosity, but even better“火星2020”探測器是“好奇”號探測器的後續任務。雖然這兩輛火星車看起來很像，但2020年火星車的任務是探測火星上的微生物生命跡象——這是它的前任沒有做到的。2020年的火星車還將收集和儲存樣品，這是好奇號沒有配備的。這些樣本有一天可能會被送回地球進行進一步的檢查，儘管目前還沒有具體的計劃。
2020年火星車上有七種主要儀器，所有這些儀器都使它比好奇號更有能力檢查周圍環境。首先，火星車的主攝像頭（看起來像機器人頭部的部分）正在升級。眾所周知，Mastcam-Z可以像“好奇”號一樣拍攝全景和立體影象，但它也可以比老款火星車放大得更遠。事實上，2020年火星車的所有攝像頭都將比“好奇”號的要好，而且該機器人甚至還將配備錄音和錄影裝置。
2020年火星車的“超級攝像頭”就像“好奇”號“化學攝像頭”的更強大版本，它將向火星岩石發射鐳射，並分析由此產生的輻射，以便識別礦物，更好地瞭解其元素組成。這有助於地球上的科學家對哪些岩石最重要做出更明智的決定。
然後是火星氧ISRU實驗，或者莫西。這臺儀器將二氧化碳從火星大氣中抽出，並利用它產生純凈的氧氣。能夠在火星上生產氧氣對未來的任務至關重要——它可以用來幫助探訪的宇航員繼續活著或變成火箭燃料。就在莫西旁邊的是火星環境動力學分析儀，或者說MEDA。它將透過溫度和濕度讀數來測量火星的天氣，它還將進行大氣測量，以確保莫西正常工作。
代表2014年至2013年的2020年火星車；
2020年火星車還將裝備一個名為RIFMAX的探地雷達儀器。它將能夠以5-20釐米的解析度看到半公里深的地面，為科學家提供了第一次對火星地下的觀察。
月球車的手臂上也有一些儀器。其中一個名為PIXL，將執行x射線岩石化學，這有助於科學家繪製火星岩石中元素的分佈圖。另一種叫做SHERLOC的儀器將進行精細礦物學研究，並能夠檢測有機物。
Yes, it can still take selfies在美國航天局今天宣佈這一訊息後，航天局在Facebook直播上進行了一場直播，這場直播貫穿了2020年火星車的歷史。他們更深入地瞭解了這次任務的情況，主持人還回答了虛擬觀眾的一些問題。一些話題包括解釋美國宇航局計劃如何應對“好奇”號不斷惡化的輪子問題（2020年火星車的輪子會更厚），著名的“恐怖七分鐘”著陸順序是否會有任何不同（不會，但火星車將使用攝像頭使著陸更加平穩），以及它是否還能**。您可以在下麵觀看整個流：
- 發表於 2021-05-06 11:53
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