据《****》今天的报道,苹果公司的秘密汽车计划代号为Titan,已经发展到在封闭的轨道上进行真实世界的测试。自动驾驶汽车软件的测试表明,苹果最近的战略“重启”,据说苹果将从自己生产电动汽车转向专注于开发自动驾驶软件。
向软件的转变是苹果长期高管鲍勃·曼斯菲尔德(Bob Mansfield)新计划的一部分。在前项目负责人史蒂文•扎德基(stevenzadesky)今年早些时候离开公司后,他退休后领导了泰坦部门。据《****》报道,曼斯菲尔德精益求精的工作重点导致了大量裁员,这也说明了最初尝试同时开发电动汽车和自动控制软件的困难。彭博社(Bloomberg)早在7月份就首次报道了这一战略变化,强调了过去18个月来,随着苹果部门员工人数激增至1000多人,泰坦团队面临的越来越多的问题。
苹果在开发自主软件的汽车方面遇到了障碍
虽然埃隆•马斯克(elonmusk)旗下的特斯拉汽车公司(Tesla Motors)因在电动汽车和自动驾驶软件方面的投资而成为头条新闻,但福特(Ford)和通用(GM)等传统汽车**商正开始开发各自的版本,以展开竞争。打车公司优步(Uber)也在向自主软件投入资源,在卡内基梅隆大学(Carnegie-Mellon)机器人系招聘有才华的工程师,在匹兹堡市启动一个试点项目。优步的自主汽车,沃尔沃XC90 SUV的改进版,已经部署。
因此,尽管苹果似乎在与业内一些最大的公司保持同步,但它显然无法为特斯拉(Tesla)和福特(Ford)等公司带来明显的好处,这使得泰坦计划处于不断变化之中。由于缺乏汽车方面的经验,苹果在开始在公共道路上进行测试之前,还不清楚它能秘密进行多远。汽车比电话更难保密。
鉴于苹果从未公开承认泰坦的存在,这种情况让苹果陷入了困境。今年早些时候,当被问及该公司的汽车计划时,首席执行官蒂姆•库克(timcook)表示:“你还记得小时候,圣诞节前夕的情景吗,太激动人心了,你不知道楼下会发生什么?好吧,有一段时间是平安夜。”
... 路透社的报道说,虽然苹果的实体车仍在计划中,但该项目仍有可能缩小规模,成为集成在另一家汽车**商车辆中的自动驾驶系统,而不是自己的车辆。 ...
早在2015年,全世界就第一次听说了苹果的自动驾驶汽车项目,代号为Titan。然而,5年过去了,苹果公司没有宣布“再做一件事”,苹果的粉丝们开始放弃在他们自己的苹果汽车后面跳来跳去的希望,这是可以原谅的。 ...
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由谷歌自动驾驶项目前首席工程师克里斯·厄姆森(Chris Urmson)创建的初创公司Aurora正在将其测试车辆车队带到德克萨斯州。这是最新一家将资源转移到孤星州的公司,孤星州已迅速成为自主汽车测试的温床。 奥罗拉...
《卫报》通过《公共记录法》的要求获悉,苹果公司已经在寻找测试其自动驾驶汽车的地点。据报道,参与该项目的苹果工程师5月份会见了旧金山附近一个占地5000英亩的大型前海军基地的代表,该基地名为戈门图姆站。 ...
...在报告中指出,由于苹果目前对寻找测试设施的兴趣,该项目可能“比许多人怀疑的要远”。 2020年仍然是个不错的猜测 但我认为情况并非如此:彭博社(Bloomberg)早前的一份报告曾将生产时间定在2020年左右,...
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...国首都部署一支自主XC90 SUV车队,作为其“驾驶我”研究项目的一部分。像牛津机器人研究所这样的学术团体去年底开始在伦敦郊外的公共道路上测试自动驾驶车辆。