今天，保时捷将在伦敦对其最新的豪华轿车跑车Panamera 4 E-Hybrid进行一次先睹为快的展示，该车将在即将到来的巴黎车展上全面亮相。Panamera系列和Cayenne一样，经常被纯粹的保时捷车迷嘲笑，因为它太大，意识到太多的日常实用性，无法忠实于德国品牌的跑车血统。但保时捷本身显然不同意这一观点——这款全新Panamera秉承着“勇气改变一切”的口号，为现代驾驶爱好者奉上了不折不扣的形象，拥有了所有的蛋糕，也吃了它们。它有四个门，可容纳四个成年**，腿部空间充足，但它的速度和敏捷性与真正的跑车相当。

也许这是瘦身的白色油漆工作，但我的第一次近距离检查Panamera没有让我觉得它太大或笨拙，扔在轨道周围。它的外形也没有与传统的保时捷双座车相去甚远。在一个如此众多的新产品和汽车都在努力证明自己的存在的世界里，Panamera的目的是显而易见的：它希望将现实世界的实用性与超凡的乐趣结合起来，这是保时捷通过谈论“令人兴奋的矛盾”而陶醉的东西。正如它的名字所示，这款E-Hybrid还结合了动力技术，纯电动续航里程可达50公里/31米，综合系统功率为340千瓦/462马力（电动136马力，双涡轮V6发动机330马力）。

Panamera在默认情况下以电动模式启动，在没有内燃机帮助的情况下可以达到87英里/小时的最高速度，在有发动机的情况下可以达到172英里/小时。它从静止位置提供700牛米的系统扭矩，并在4.6秒内达到62英里/小时100公里/小时。所有这些数字最终加起来，一个令人兴奋的全轮驱动车辆。

保时捷已经发挥了一些电池优化的魔力，将容量从9.4kWh提高到14.1kWh，该公司声称，不增加电池重量。这种Panamera需要5.8小时来补充电能，但充电时间过长仍然是一个问题。

保时捷的一个有趣方面是，保时捷将其新款Panamera 4 E-Hybrid与其勒芒赢得919混合动力和早期918 Spyder混合动力超级跑车的联系有多紧密。这部分是为了借钱从这些汽车的名声，但支撑新E-Hybrid的思想和工程确实是基于成功的918公式。这也说明保时捷坚信电能是“未来的性能套件”的一部分，混合动力系统实现了更多的动力和驾驶乐趣，同时降低了燃油消耗。根据**式混合动力车型的欧洲新驾驶循环，Panamera 4 E混合动力车的额定值为113mpg。

保时捷Panamera 4 E-Hybrid现在可以订购，并在2017年交付，尽管它是该公司技术最先进的汽车之一，但实际上它是目前提供的最便宜的Panamera，从£英国79715英镑（约合10.3万美元）。