埃隆·马斯克在他的隧道计划中提出了更多的问题
彭博社有一个伟大的新特点，埃隆马斯克的隧道无聊的野心。这为我们目前所知的亿万富翁的计划增添了不少色彩，但仍给我们留下了疑问。自从马斯克去年12月第一次在推特上发布他的隧道计划以来，我们一直在犹豫这位SpaceX首席执行官是否在开玩笑。虽然我们现在知道他肯定不是，但接下来会发生什么是任何人的猜测。
以下是我们目前掌握的情况：
- 马斯克正在建造一条试验隧道。在洛杉矶SpaceX总部的停车场。它不去任何地方（除了向下），麝香将需要城市许可证才能继续。目前还没有消息说这条隧道会去哪里，只说它能容纳汽车(我们已经看过这个洞的照片了。）
- 他有一台无聊的机器。这是一款被昵称为“保姆”的2015款，长400英尺，重1200吨。
- 这个项目有一个领导者，但“没有全职员工”。SpaceX工程师史蒂夫戴维斯（Steve Davis）负责，但似乎就是这样。不过，该公司将独立于SpaceX和马斯克的其他合资企业。
- 马斯克将隧道行业比作航空航天。例如，他希望改进几十年来停滞不前的技术（**速度“大幅提高”的镗床），并提供比目前更便宜的服务——就像他在火箭发射和SpaceX上所做的那样。
- 最终，他想建立一个庞大的隧道网络。他建议，其中一些可能包括多达30个级别的汽车和高速列车。
布隆伯格将其他一些可能（或可能不会）对马斯克的计划有所帮助的观点结合起来。正如我们之前提到的，马斯克对隧道的热爱可能与唐纳德·特朗普总统大力推进基础设施建设有关。尽管马斯克和特朗普在纸面上看起来不像天生的盟友，但这位SpaceX首席执行官一直在慢慢地与新**结盟——在特朗普大厦出席会议，并在推特上表示支持国务卿雷克斯·蒂勒森（Rex Tillerson）。
马斯克还曾为他的大企业与**打过交道。当然，SpaceX已经赢得了与美国宇航局的火箭发射合同；而特斯拉则从电动汽车的税收抵免和内华达州Gigafactory的补贴中获益。而大型基础设施项目的**合同通常是以对工业慷慨的条件进行谈判的。
那么：一家拥有改进设备、竞争**合同的隧道公司？也许马斯克的计划终究很无聊。
- 发表于 2021-05-09 22:01
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- 分类：互联网
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