据报道,埃隆·马斯克想建造自己的超环线隧道等等

伊隆·马斯克显然有太多的时间。7月20日,特斯拉/SpaceX/Boring Company/OpenAI首席执行官在推特上表示,他已获得“口头(政府)批准”,将在纽约市和华盛顿特区之间建立一个超环线。今天,彭博社报道说,马斯克不仅要为超环线挖掘隧道,他还打算自己建造整个超快运输系统。...

伊隆·马斯克显然有太多的时间。7月20日,特斯拉/SpaceX/Boring Company/OpenAI首席执行官在推特上表示,他已获得“口头(**)批准”,将在纽约市和华盛顿特区之间建立一个超环线。今天,彭博社报道说,马斯克不仅要为超环线挖掘隧道,他还打算自己建造整个超快运输系统。

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回想起来,所有迹象都表明,马斯克将推翻他在2013年首次提出的想法商业化的承诺。他一直对hyperloop感兴趣,举办了几次学生工程竞赛,并通过他的公司SpaceX继续持有“hyperloop”的商标。据彭博社报道,即将到来的第三阶段学生竞赛的网站上曾显示这样一句话:“我们自己并没有开发商业超循环。”这句话最近被删除。

与此同时,马斯克的钻探公司最近在洛杉矶完成了第一段隧道。这项雄心勃勃的隧道钻探工程最初是作为一种高科技、超快的方式,供乘用车在地下以125英里/小时的速度乘坐电动雪橇绕行交通。现在看来,马斯克还想利用这些隧道以更高的速度运行乘客舱(他最初的超环线方案理论上的速度高达760英里/小时。)

马斯克决定参与建造世界上第一个完全运作的超环线的竞赛,这无疑动摇了已经在努力实现这位亿万富翁最初愿景的三家初创公司。似乎走得最远的公司Hyperloop One刚刚进行了第一次高速测试,其原型乘客舱在内华达沙漠的设施中最高时速达到192英里。

不过,尽管马斯克的加入无疑是对一个全新行业的推动,但这可能仍无助于说服批评者和怀疑者,他们认为超环线只是一个带有未来主义外衣的高速铁路系统。马斯克也因在大创意上过于乐观而闻名。虽然在美国东海岸挖掘一条数百英里长的隧道肯定不会让人类登陆火星,但距离火星不远。

  • 发表于 2021-05-29 08:24
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  • 分类:互联网

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