埃隆·马斯克（Elon Musk）的无聊公司已经完成了在拉斯维加斯会议中心地下挖掘第二条隧道的工作，这标志着耗资5250万美元的项目的第一阶段的结束，该项目旨在建设一个“人民搬运工”系统，将游客从会场的一边运送到另一边。两条隧道中的第一条已于二月份完工。

工人们现在将注意力转向完成隧道两端的地面客运站，以及系统中间的第三个地下车站。这个名为“人民搬运工”（people mover）的正式名称是“会议中心环路”（Convention Center Loop），它仍计划在2021年1月对公众开放，以赶上下一届消费电子展——如果发生CES，也就是说。

一旦完成，人民搬运工将是该公司的第一个商业运输项目的运作，只有一个测试隧道旁边的SpaceX总部在霍桑，加利福尼亚州。这个环路应该能让每小时4000多人乘坐各种特斯拉车辆通过隧道，进行通常至少需要15分钟的跨校园步行，并将其变成不到2分钟的骑行。

拉斯维加斯会议和游客管理局（Las Vegas Convention and Visitors Authority）首席执行官兼总裁史蒂夫•希尔（Steve Hill）本周接受《边缘》（The Verge）采访时表示，这条环线将把这些乘客分为3型车、Xs型车和一辆建在3型车平台上的“电车”，可容纳12至16名乘客。他的组织管理着会议中心。

希尔说，这些车辆最终将自动通过隧道，但它们将由司机启动。在那之后，这些车辆将沿着“管道”和铺设在隧道中的传感器行驶——因此它们看起来是自主的，但实际上不会自己驾驶。希尔说：“只要我们知道（让车辆自己驾驶是安全的），我们就会采取这一步。但实现这一目标没有最后期限。”

希尔还说，该项目迄今尚未受到新型冠状病毒大流行的影响。但希尔说，如果2021年消费电子展被取消或推迟，LVCVA和这家无聊的公司将等到下一届贸易展向公众开放。（尽管他说“如果有必要的话，可能会有一辆或两辆车”同时将“LVCVA的员工从校园的一端转移出去。）

环线并不是真正用来作为公共交通工具的。相反，希尔说，这是一个舒适的会议观众，并为潜在客户。它还将作为一项免费服务提供，这意味着LVCVA考虑到目前为止在这个项目上花费的5250万美元，其中4860万美元已经花在了枯燥乏味的公司身上，希尔称，这是一项沉没成本。

他说：“这是为了（贸易）展的利益，所以在（贸易）展期间，它将提高产能。”。“在这段时间里，如果有人需要一辆车的话，它会很快降到一辆或两辆。”

希尔说，LVCVA和钻探公司将利用隧道完工和向公众开放之间的时间来测试这项技术。（“我们当然不会让参加演出的人成为测试过程的一部分，”他说。）理想的情况是，希尔说，LVCVA最终会找到一种方法，利用这家无聊的公司的技术，帮助支持拉斯维加斯市的其他交通选择。

他说：“我们有一个不断发展的城市和不断增长的旅游业基础，我们需要所有合理的选择，以便转移人们，所以我们认为所有这些不同的选择都是重要的保持。”。“这将是一个更有趣的项目。”