埃隆·马斯克（Elon Musk）的隧道工程公司，一家钻探公司，正计划在拉斯维加斯大规模扩建目前规模不大的地下交通系统。这家初创公司现在希望建造一个10英里的地下“环路”，为著名的拉斯维加斯赌场酒店提供服务，并到达城市的市中心以及麦卡伦国际机场，所有这些都配有特斯拉汽车。这家无聊的公司还想建立一个额外的环路，连接凯撒娱乐公司旗下的房产。

该公司声称，拟议中的新隧道将使从拉斯维加斯会议中心到曼德勒湾只需3分钟，而在交通高峰期，从地面公路只需30分钟。

这些计划首先由《拉斯维加斯评论杂志》报道，在周一提交给克拉克县官员的提案中有详细说明。就在这家无聊的公司推进扩张的几天前，拉斯维加斯会议和游客管理局（LVCVA）完成了对拉斯维加斯单轨铁路的收购，后者在3月份关闭后于9月份申请破产。

收购之后，LVCVA终止了一项竞业禁止协议，该协议此前曾禁止钻探公司挖掘任何与单轨铁路相同区域的隧道。预计单轨铁路至少要到2021年5月才能重新开放。

这家无聊的公司仍在努力使其位于拉斯维加斯会议中心（LVCVA旗下）下方的第一个地下运民车向公众开放。虽然最初计划在2021年1月开幕，以赶上一年一度的消费电子展，但贸易展转向虚拟活动（以及大流行）已经使这些计划变得混乱。

LVCVA总裁兼首席执行官史蒂夫•希尔（stevehill）今年5月对《边缘报》表示，他们可能会等到下一届贸易展开幕时，才开放所谓的会议中心环路。周二，LVCVA高级副总裁洛里•纳尔逊•卡夫（Lori Nelson Kraft）证实，这仍然是最有可能的计划，她表示“目前还不确定我们是否会在大楼内举行的第一场大型演出之前打开系统。”这家无聊的公司没有回应置评请求。

希尔在5月份告诉《边缘报》说，这家钻探公司计划使用特斯拉3s型、Xs型和一辆在Model3平台上建造的可容纳12至16人的“有轨电车”，以每小时4000名乘客的速度穿梭隧道。虽然目标是让这些汽车最终能够自主运行，但它们一开始就有司机。希尔说，人们的移动将演变为遵循一个“管道”和传感器被铺设在隧道前，实际驾驶自己。

LVCVA于2019年宣布了与该钻探公司合作的第一个项目，并向马斯克的初创公司支付4860万美元，用于修建会议中心下方的隧道。由于这是为了方便参加会议的人，希尔在5月份解释说，他认为5250万美元的全价是沉没成本。

但如果获得批准，这一扩张将得到不同的资金支持。希尔在去年11月的一份报告中表示，这家钻探公司将支付修建新环城主要隧道的费用，而赌场和沿途其他想要建车站的房产则必须支付修建费用。该公司将于周三在拉斯维加斯市议会和2月份在县**官员面前提交其提案。