一家新的工程和设计初创公司名为Silk EV，总部位于意大利久负盛名的汽车谷（Motor Valley），它不仅仅是**电动超级跑车的又一次尝试。这也是中国大规模的“一带一路”项目中最新的一箭，尽管这是第一个涉及电动汽车的项目。

赛克电动车周二宣布，将与中国原国有汽车**商一汽集团（First Automobile Works）在兰博基尼（Lamborghini）和法拉利（Ferrari）的老家地区共同开发一款名为S9的“超豪华超级跑车”。S9将是这家中国汽车**商长期以来的“红旗”品牌的一部分，红旗的意思是“红旗”，曾是专门为中国**高官生产的，后来才被广泛使用。

这两家公司没有发布任何关于S9的规范，也没有发布任何照片，只是为了一张挑逗性的图片。在一份新闻稿中，丝绸电动汽车表示，它与一汽生产的汽车将“结合使用尖端技术和创新，提供动态、可持续和专属的驾驶体验，向中国和世界交付下一代豪华新能源汽车。”周二宣布的为数不多的几件事之一是，该车由沃尔特·德席尔瓦（Walter de Silva）设计，他曾为阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）、奥迪（Audi）和兰博基尼（Lamborghini）设计过汽车，并在21世纪末和20世纪初领导大众汽车集团（Volkswagen Group）的设计。

中国的“一带一路”倡议是一项大规模的努力，旨在推动亚洲、欧洲和非洲的基础设施项目，这些项目大体上可以追溯到古老的丝绸之路。这些项目横跨数十个国家，规模和范围各不相同。有大量的铁路、水电站、水坝和桥梁。而在吉布提等一些地方，中国正试图做到上述几乎所有的事情。

尽管中国**将“一带一路”倡议定义为一个外交和经济机会成熟的倡议，但中国被指责给一些较小的伙伴背负债务，使它们容易受到北京的影响。在异常不透明的投标过程中，其他项目被批评支持甚至要求使用中国建筑公司。

中国众多电动汽车初创公司中最优秀的一家长期以来一直致力于向海外扩张，不过在去年12月开始向欧洲供货后，只有一家公司XPeng兑现了这一承诺。更大、更老牌的汽车**商一直把注意力放在开发中国国内消费型电动汽车的巨大机遇上，特别是在几年前**开始青睐清洁能源汽车之后。（商用车则是另一回事；例如，主要汽车**商比亚迪（BYD）在美国销售电动公交车。）

随着电动汽车技术的日益成熟，以及中国控制着供应链的大部分，从一个老牌企业向外扩张才有意义。而一汽是丝绸电动车不足为奇的合作伙伴。不仅是该公司的弘奇品牌在中国各地的知名度，而且一汽对电动汽车表现出了兴趣，帮助启动了电动汽车初创企业拜顿。

拜顿曾经有自己的全球野心。但该公司去年陷入财务困境，目前正从美国撤出，并据报道被并入一汽。（现任法拉第未来掌舵人的拜顿前CEO卡斯滕·布雷特菲尔德（Carsten Breitfeld）指责中国**在2019年通过一汽对这家初创企业施加影响。）

虽然意大利作为**和销售超级跑车的目标市场是合理的，但它也是这样一个项目的合理政治伙伴，因为它是第一个支持“一带一路”倡议的G7国家。

一汽集团董事长兼党委书记徐留平在新闻发布会上表示，与丝绸电动车的合资“标志着中国、意大利和全球汽车业在“一带一路”倡议下的一个重大里程碑”

“对于一汽来说，这是一个独特的机会，可以让它在中国汽车工业中心吉林省的优秀汽车**传统的基础上再接再厉；对于一汽集团来说，这是一个独特的机会，可以让它与以豪华和赛车汽车传统、综合生态系统和世界级工程而闻名的意大利汽车之谷携手成为新的汽车之乡。”新能源汽车的标杆，”徐说。