在过去的几十年里，标致已经赢得了一个声誉，开发滑稽的概念车，像捷森1986年Proxima，火箭形沥青，或Moovie-一个城市双座车，看起来更像一个电脑鼠标，而不是一个真正的汽车。法国**商的新本能概念，今天在世界移动大会上公布，看起来不像它以前的一些创造疯狂的未来-但根据标致的设计团队，这正是重点。

“在未来，也许你会拥有只能自动驾驶的汽车，而且它将被禁止再驾驶了，”标致概念车和高级设计主管马蒂亚斯·霍桑（Matthias Hossann）说但这种转变将是非常漫长的，我们想在这里说明的是这种转变的一部分，因为这需要时间。”

霍桑补充说：“这是一座桥梁，我们希望推动未来的发展。”这就是为什么我们没有创造出看起来像不明飞行物的东西。”

本能当然是一辆好看的车，它的内饰设计似乎特别干净直观。但就像许多其他互联汽车概念一样，它的许多承诺——在一个能与所有其他设备通话的自主智能远程家庭中漫游的想法——都是建立在一个对大多数消费者来说仍然难以想象的不久的将来。

霍桑上周在巴黎郊外的标致设计中心接受记者采访时表示，与以往的概念车不同，直觉是由内而外设计的。这个想法是，司机将能够选择多少控制权，他们想让给汽车-有两个自动驾驶模式和两个积极的模式-而汽车，反过来，将能够调整其驾驶数据收集的基础上，从连接的设备(这款车的设计是为了与三星的Artik IoT平台集成。）例如，如果你只是在**artwatch上记录了一次艰苦的训练，本能就会自动切换到“自动软”模式，让你放松。

插电式混合动力车的内饰设计简洁朴素，标致在2010年首次宣布推出的i-Cockpit更为精简的版本。方向盘和油门踏板都是可伸缩的，中控台由一个大屏幕和一个“i-Device”（i-Device）组成，i-Device是一个类似鼠标的小把手，驾驶员可以用它来调整内部控制或在驾驶模式之间切换。地板是用一层薄薄的混凝土制成的，它的四个座椅是由3D网格制成的，这种网格的设计是为了适应乘客身体的轮廓。

本能的外观是锐角和曲线的结合-该公司说，它的灵感来自其“伟大的马车传统”-虽然它不会看起来完全不适合在道路上今天(它的大小和标致308掀背车差不多）。该车的大，五辐车轮传达一个强大的光环（它使300马力），并有丰富多彩的照明下的格栅和尾灯蓬勃发展。空气管道系统也被巧妙地整合到车身中，以增强空气动力学性能。

Hossann说：“当你看到一辆具有空气动力学特性的汽车时，它看起来就像是附加在汽车上的，所以很难有简单而真正优雅的东西。”。

本能将在下月的日内瓦车展上正式亮相，不过标致表示，支撑该车的技术最早可能要到2025年才能投产。

阿马尔·图尔/边缘摄影