经过一番猜测,韩国汽车**商现代终于在本周揭开了第一辆量产电动客车的面纱。它叫电气城。据现代汽车公司介绍,它的续航里程为180英里,这要归功于256kWh的电池组。韩国联合通讯社的一篇报道说,巴士也可以在一个多小时内充满电。该公司计划在2018年推出这款巴士。
虽然这是传闻中现代的两倍多,但与美国**商Proterra生产的最新客车catalyste2的660kWh大容量仍有很大差距。据推测,E2型催化剂一次充电就能在街上行驶350英里,混合了一些高速公路行驶的话,可能会行驶更多。另外,Proterra的新巴士将在2017年上路。
目前还不清楚现代是否会将其巴士带到北美,但如果真的这样做了,Proterra将不是唯一的竞争对手。中国**商比亚迪(BYD)已在加州销售公交车。加拿大公司GreenPower的立足点也很小。特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(elonmusk)甚至对这一想法不屑一顾,不过他在洛杉矶从事隧道工程的时候,这个项目似乎可能会被搁置。随着电动巴士越来越好、越来越便宜,采用率也可能上升。尽管它们在早期的价格是柴油机的两倍,哥伦比亚大学最近的一项研究估计,从长远来看,它们可以为城市省钱。
现代汽车和其他许多汽车**商一样,近年来一直在缓慢增加其生产的电动(和氢)汽车的数量。它最引人注目的产品是Ioniq,现代销售的轿车有三种:混合动力、插电式混合动力和全电动。该公司还承诺,2018年将推出一款远程电动车。
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