清醒的马达手上可能有一个“范围焦虑”**。

这家位于加利福尼亚州纽瓦克的初创公司宣布，其即将推出的全电动轿车Lucid Air的续航里程将达到令人瞠目的517英里。这意味着，当Air最终上市时（一款量产版预计将于9月首次亮相，但客户交货时间要到2021年初），Lucid声称这将是“迄今为止里程最长的电动车”

目前，这一头衔由名副其实的特斯拉S型远程遥控车（Tesla Model S Long Range）持有，该车一次充电可行驶402英里环保局认证的距离。目前市场上大多数电动汽车的行驶里程都在200-300英里之间，而有些电动汽车的行驶里程还不到200-300英里。即将上市的电动汽车的目标是拥有300-400英里的续航里程。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，预计2021年投产的下一代特斯拉跑车的续航里程将达到620英里。特斯拉还承诺为其半卡车提供500英里的续航里程，不过18轮卡车尚未投入生产。

因此，对于Lucid Motors来说，发布一款射程超过500英里的电动汽车将是一件非常重要的事情。Lucid Motors是一家在2016年首次披露其原型的初创公司。Lucid Motors首席执行官兼首席技术官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）曾在为埃隆·马斯克（Elon Musk）工作时领导过Model S的开发，他曾表示，Air在内饰豪华度方面将超过特斯拉，在2.5秒内从零加速到60英里/小时，起步价将超过10万美元。

该公司表示，Air的“独立航程验证”是由一家名为FEV North America的公司完成的，该公司是一家位于密歇根州奥本山的汽车动力总成和工程公司。FEV从事发动机的设计和开发，并为汽车**商提供测试和仪器。卢西德说，该公司的验证过程“严格遵循”环保局的标准测试程序。

电动汽车的行驶里程通常由EPA以及欧洲全球统一的轻型汽车试验程序（WLTP）独立确定。WLTP的估计通常比EPA更乐观。

在一份声明中，罗林森称其为“电动汽车历史上的里程碑”，并感谢该公司的工程团队。“我相信，我们的900伏体系结构、经过比赛验证的电池组、小型化电机和电力电子设备、集成传输系统、空气动力学、底盘和热系统、软件以及整体系统效率现在已经达到了一个阶段，它共同制定了一个新的标准，并提供了一系列‘世界第一，罗林森说。

Lucid原计划在4月份的纽约国际汽车展上发布Air，但由于冠状病毒大流行，该活动被取消。自那以后，该公司一直在发布有关全电动轿车的小道消息，因为它将在9月份举行一个虚拟的发布活动。该公司公布了亚利桑那州在建工厂的照片，并发布了空气经过冬季测试的视频，以及在旧金山和洛杉矶之间单程充电400英里的视频。该公司还公布了激光雷达驱动的高级驾驶辅助系统DreamDrive的详细信息。

2016年，Verge首次以原型形式体验空气。与其他许多电动汽车初创公司一样，路驰汽车（Lucid Motors）在试图将这款轿车投入生产时，资金几乎告罄，并从对冲基金和一家中国巴士公司获得贷款，以维持运营，正如《边缘》（the Verge）此前报道的那样。就在沙特杀死《*****》记者卡舒吉的几周前，该公司最终从沙特阿拉伯的公共投资基金获得了10亿美元的巨额救命金。

“里程焦虑”通常被定义为一种模糊的恐惧，一些客户可能会有，一辆电动车可能无法处理所有的驾驶，他们想做的电力耗尽前。它经常被认为是电动汽车普及的障碍。理由是，如果人们对充电基础设施或车辆的续航里程有更大的信心，就会有更多的人购买电动汽车。

因此，有一点国际军备竞赛正在进行，看谁能**出一辆单次充电行驶最远的电动车。有很多初创公司都在叫嚣电池的突破，这将提高汽车的续航里程，同时延长汽车的使用寿命。所有的目光肯定都会投向特斯拉，它计划在9月份举办一个“电池日”，概述其在电池技术方面的进展。