Lucid Motors将成为纽约证交所的一家上市公司，这笔交易将使这家电动汽车初创公司获得44亿美元现金。这家由沙特阿拉伯主权财富基金（Saudi Arabia's sovereign wealth fund）持有多数股权的加州初创公司计划在今年晚些时候开始推出首款豪华电动车500英里航程的空中轿车。电动SUV计划于2023年上市。

与过去一年汽车领域的许多初创企业一样，路驰汽车正在跳过传统的上市道路，转而与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并。具体来说，Lucid Motors正在与已经在纽交所上市的丘吉尔资本公司（Churchill Capital Corp IV）合并。彭博社（Bloomberg）首先报道说，卢西德汽车公司（Lucid Motors）和丘吉尔（Churchill）早在今年1月就已展开谈判。丘吉尔由投资者迈克尔克莱恩（Michael Klein）管理，他过去曾为沙特阿拉伯策划过交易。

其中大约21亿美元将来自丘吉尔。约25亿美元将来自与合并同时进行的新一轮融资，合并由沙特阿拉伯发起，但包括贝莱德（BlackRock）、富达管理（Fidelity Management）等。其中一些将用于收费，其余的将用于新合并的Lucid Motors版本。这笔交易对Lucid Motors的估值为240亿美元。预计将于今年第二季度结束，路驰汽车的股票将在纽交所上市交易，股票代码为“LCID”

由前特斯拉工程师彼得·罗林森（Peter Rawlinson）领导，他帮助将S型车带入生活，Lucid Motors早在2007年就作为Atieva成立了。它最初专注于电池技术，但几年前最终转向成为一家电动汽车初创公司。自那以后，该公司已发展到2000多名员工，并开始在亚利桑那州建造一座价值7亿美元的工厂，将在那里建造空气压缩机。

与许多同行一样，Lucid Motors在寻找新资金时也曾一度举步维艰。更为复杂的是，电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future）的创始人贾跃亭最终持有路驰汽车（Lucid Motors）约30%的股份。贾樟柯成为该公司筹款工作的一个障碍，其中包括向福特等主要原始设备**商发出邀请。（福特最终开创了自己的电动汽车之路，不过它与大众汽车（Volkswagen）建立了合作伙伴关系，并投资了一家名为Rivian的电动汽车初创公司，以此来补充这一努力。）

与此同时，正如Verge在2018年首次报道的那样，Lucid Motors利用其知识产权作为抵押品，向对冲基金寻求贷款，以保持业务正常。

Lucid Motors最终在沙特阿拉伯的主权财富基金公共投资基金（PIF）找到了救世主。PIF在2018年承诺向Lucid Motors提供超过10亿美元（距离卡舒吉遇害仅几周时间），以换取一家初创企业的多数股权，这家初创企业符合沙特事实上的统治者****·本·萨尔曼（Mohammed bin Salman）宣扬的清洁能源雄心。

根据周一公布的投资者报告，PIF目前持有Lucid Motors 85%的股份，此前新注资6亿美元，预计将维持这家初创公司，直至SPAC交易完成。据报道，贾樟柯现在已经出局，法拉第未来（faradayfuture）是众多宣布合并SPAC的电动汽车初创公司之一。

从那时起，卢西德汽车一直在努力工作，准备推出的高科技前进豪华航空轿车。这款车利用了该公司在电池技术方面的悠久历史，提供了超过500英里的续航里程，这将使它与特斯拉最先进的s型轿车一样强大。Lucid Motors还计划将其直接**给客户，就像特斯拉和其他电动汽车初创公司一样。

据投资者介绍，这种电池技术是克莱恩的SPAC对Lucid Motors如此深入投资的原因之一。这两家公司写道，Lucid Motors“在电池存储解决方案和动力总成技术许可方面有尚未开发的潜力”。他们设想，电池具体用于从商用车到直升机或无人机和其他飞机，以及重型设备的一切。

投资者的陈述还谈到了Lucid Motors不断增长的高管人才储备。这其中包括前苹果公司副总裁迈克尔·贝尔，他帮助iPhone走向世界。贝尔在去年2月突然离开之前一直是里维埃的首席技术官。前特斯拉高管彼得·霍奇霍丁格（Peter Hochholdinger，**业）和彼得·哈森坎普（Peter Hasenkamp，供应链）也在Lucid Motors的高管行列中。

Lucid Motors相信，它最快在2023年就能创造毛利润，届时它的首款SUV“重力”（Gravity）将首次亮相，到2025年它将真正进入黑色世界。该公司预计2022年能够生产和销售20000辆汽车；2023年能够生产和销售49000辆汽车；到2030年，每年能够生产和销售多达500000辆汽车（包括Air、Gravity SUV和未来车型）。