尽管在过去的几个月里，电动汽车SPAC的合并风起云涌，但仍有一家初创公司单飞，可以说是处于最佳位置。是的，法拉第未来仍在市场上-虽然可能不会太久。

当然，法拉第的未来是痛苦的，它的电动SUV是令人愤慨的，但它在过去几年中开发了有效的技术，这比一些竞争对手的技术更先进。要使那辆车越过众所周知的终点线需要很多钱。幸运的是法拉第的未来，尽管，钱现在是难以置信的容易得到。

仅在过去7个月内，就有6家初创公司上市，或宣布计划通过与SPAC或特殊目的收购公司合并的方式上市——这些上市投资基金的存在只是为了收购其他公司。法拉第未来自去年10月以来一直表示，希望通过合并一家SPAC上市，彭博社1月10日报道称，这家初创公司正在与一家由纽约市房地产投资者运营的公司进行谈判。法拉第未来（faradayfuture）还聘用了三年来的第一位首席财务官，这可能是对该公司终于有一些严肃工作要做的一种肯定。

如果法拉第未来公司不成功并购SPAC，那也不是因为缺乏尝试。自去年6月SPAC热潮开始以来，这家初创公司一直吸引着希望上市的投资者。

据Verge公司获得的电子邮件显示，6月26日，一组人参观了位于加州汉福德的法拉第未来闲置工厂。根据邮件和飞行记录，这群人随后立即从当地机场出发前往怀俄明州的杰克逊。杰克逊地区是投资者丹尼尔轩尼诗（danielhennessy）旗下SPAC的所在地，SPAC最终与竞争对手卡诺（Canoo）合并。Verge获悉，法拉第Future在9月份通过工厂带来了另一个身份不明的投资集团。（写给轩尼诗SPAC首席财务官尼古拉斯·佩特鲁斯卡（Nicholas Petruska）的电子邮件没有得到回复。法拉第期货没有立即回应置评请求。）

但现在有了一位首席财务官，据报道谈判正在进行。是的，法拉第未来已经失去了大部分的人谁工作的电动SUV，FF91。是的，到目前为止已经烧掉了20亿美元。但这是自2018年底与中国恒大集团（Evergrande）的一笔交易以惊人的方式分崩离析以来，这家初创企业不得不引进外部帮助的最好机会。

考虑到法拉第在过去四年中遇到的麻烦，很难相信法拉第的未来会上市，而《边缘报》对此做了大量的记录。但考虑到这些合并带来的势头，人们也很容易相信公司会实现这一飞跃。

这一运动是由特斯拉在2020年的成功引发的，但由于在罗比尼奥（Robinhood）交易股票和在Reddit投机的零售交易员的崛起，这一运动已经把濒临破产的初创公司变成了估值10亿美元或以上的公司，尽管其中许多公司还没有赚到钱。一些没有走向崩溃的公司仍在用未经证实的技术上市。

你很难找到一家比法拉第未来更濒临破产的公司。至于这项技术，法拉第未来的电池组、电机和逆变器都是由广受尊敬的团队设计的，该团队创造了通用汽车公司（generalmotors）EV-1，这是第一款尝试大众市场的电动汽车。该公司表示，它的SUV基本上完成了85%，这意味着它领先于菲斯克和洛德斯顿汽车（Lordstown Motors）等同行，后者最近才开始测试其首款原型车。

如果说法拉第未来（Faraday Future）自2014年成立以来所创造的技术受到冲击的话，那就是自从创始人贾跃亭（Jia Yueting）将所有员工都推向了**一款造价接近20万美元的汽车的目标以来，他们被赋予了太多的工作自由。但电池组和电机布局是可伸缩的，这意味着更小的版本，成本更低是可能的。

事实上，法拉第未来是最早设计这种模块化的所谓“滑板”平台的电动汽车公司之一，在这种平台上，所有为电动汽车提供动力的关键技术都集成在汽车底座中，可以适应不同尺寸的汽车。只是从来没有机会执行这个想法。

这些都不能保证法拉第的未来会成功。销售一款极其昂贵的SUV，**成本也很高，这将使它很难实现盈利——即使是在中国，这家初创公司也希望在中国运营。据该公司自己承认，仅仅将这辆车投入生产还需要8.5亿美元。要创收还有很长的路要走。

不过，对于那些宁愿趁着还有钱赚的时候利用SPAC繁荣的投资者来说，这可能没什么大不了的。法拉第未来的技术（及其背后的专利组合）是有价值的，商业计划总是可以调整的。也就是说，卡诺的新任董事长已经将公司的重心重新放在向其他企业**技术以及与其他企业合作上，而不是过于深入地投入乘用车领域。对法拉第未来来说，与其他公司一样，与SPAC合并是获得新资金的最快途径。

仍然能够阻碍法拉第未来的是它最顽固的障碍：贾本人。

这家初创公司的新任首席执行官自2019年掌舵以来，一直致力于封杀这位大亨创始人，包括成立一个管理委员会，目前负责决策。这一努力得益于***宣布个人破产，以清偿他在中国仍欠下的约30亿美元债务。他最终达成的协议是，将持有法拉第未来控股股份的新信托的一部分分给这些债权人，同时提供赔偿，同时也放弃对公司的“控制权”。

但这些年来，***一直在法拉第未来的队伍中填满了忠于他的人，其中许多人要么是他之前的公司、科技集团乐视的前雇员，要么是他的家人。根据他的破产文件，他的侄子仍然拥有管理委员会的否决权。

***坚称，他希望重返中国，而成功的上市有助于让他的债权人变得更完整，这可能有助于实现这一目标。毕竟，他是几年前在美国被列入债务黑名单后才出现的。独裁**是否会欢迎他回来，或者当他到达那里时会发生什么，很难说。最近对阿里巴巴（Alibaba）的马云（jackma）的打击并不是特别好的预兆。马云是一位知名度和成功率都要高得多的商人。

如果法拉第期货无法与房地产SPAC合并，那么还有很多人渴望发放现金。由投资基金丘吉尔资本（churchillcapital）发起的SPAC目前正在与沙特支持的电动汽车初创公司Lucid Motors谈判，但此前的目标是DirecTV，因此它正在进行竞争。如果Lucid Motors决定保持私有化或遵循传统的IPO路线，或许SPAC会将注意力转向法拉第的未来。

不过，最富诗意的可能是Reddit和Twitter用户毫无根据地猜测的：中信资本（CITIC Capital）创建的SPAC，它是大型国有投资公司中信集团（CITIC Group）的资产管理部门。对于***来说，有什么比直接关心法拉第未来的成功更好的方式来与中国**和好呢？