如果不考虑成本，私人飞机的世界是完全有意义的。不要在机场等。没有拥挤的队伍。不过，与任何投资一样，私人飞机的收购也值得仔细评估。对一些人来说，直接所有权可以证明是合乎逻辑的举动；对其他人来说，一个较小的承诺可能会起到很好的作用。

买你自己的私人飞机

只有一种方法可以完全控制你的私人飞行体验：购买你自己的飞机。根据大小、范围、便利设施和舒适程度的不同，一架私人飞机可以让你从300万美元到9000万美元不等。

最小的喷气式飞机通常搭载4名乘客，航程为2000至3000英里（无需加油）。中型飞机一般搭载8名乘客，航程在7000英里左右，而最大的喷气式飞机则搭载12名以上乘客，航程在4000英里左右。

在你最初的资本支出后，预计每年要支付大约50万到100万美元的运营和运营成本：船员工资、维护（日常和计划外），

一些精明的在线飞机成本计算器可以让你很好地了解预期。它们的先进程度足以根据实际使用水平确定运行成本，以及融资、资本成本考虑、剩余价值和融资支付（如适用）如何影响运营费用。

如果你真的决定购买，一系列的专业航空贷款机构和设备融资机构（包括主要银行）提供了一系列灵活的融资安排，值得四处购买；甚至有简单的贷款计算器，以帮助你做的数字。

直接购买还提供了资产所有权的财政和财务利益，其中包括能够扣除拥有飞机的最大开支之一：飞机折旧。

租赁

如果全额投资支出的数字加起来不算，但你的飞行时间和/或需要仍然证明私人飞机的使用是合理的呢？租赁一架飞机与拥有一架没有长期财政承诺的飞机有许多相同的好处。业主经常租用飞机来赚取收入，而不是自己使用飞机。

干租赁（最常见的做法）是指租赁一架没有飞行员、乘务员、维修或保险的飞机，通常适用于更长的时间段；湿租赁包括这些特权-通常为较短的期限。无论哪种方式，它显然比购买便宜得多，从长期来看提供了更大的流动性。

出租人有权在租赁期结束时离开，而不必担心业主在**时面临的贬值；他们通常也有续约的自由，有一架新的私人飞机。

租赁也可以是一个很好的方式来试驾私人飞机的概念，然后再签署任何虚线。航空公司Tyrus Wings提供了一个先试后买的计划，例如，提供短期（三到六个月）的飞机（和机组人员）使用权。这样你就可以对飞机有一个真实的感觉，而不必担心财务支出和管理问题。

**计划

如果你只是喜欢一个个人飞机的想法，甚至更少的财政支出和更低的每月管理费，还有其他吸引人的选择。这些计划有助于在“每次飞行”的基础上付款。

• 部分所有权类似于完全所有权 飞机所有权从税收和法律角度来看，但飞机不是直接购买飞机，而是通过一家管理公司（如1986年率先实施该计划的Netjets）获得飞机股份。股票分为“整体”、“季度”、“第八”和“十六”等标准划分；16分通常会给你50小时的飞行时间。虽然分数通常会比拥有完全拥有的成本高，但它只允许你购买你需要的时间。
• 会员计划可从特许经纪人（或未使用的部分股份的持牌经销商）处获得，他们以折扣率从租船公司获得时间块。然后他们把这些作为“喷气式会员”或“封锁时间”卡卖给私人传单。
• 当然，也有简单的租机一次性使用，通常是最经济有效的方式，私人飞行。这种久违的方法从来没有变得简单，因为它充分利用了数字技术