联邦快递公司（FDX）周二收盘后公布第四财季财报，华尔街分析师预计每股收益（EPS）为4.83美元，营收为178.5亿美元。这家航运巨头股价下跌逾6%，此前该公司未达到第三财季预期，并于3月调低全年指导价，警告称“不利的宏观经济状况”（即贸易紧张局势）正在影响国际航运量。

该股去年12月跌至29个月低点，6月反弹至该水平，令市场对双底反转抱有希望，但该公司面临双重不利因素，可能无法缓解长期受苦的股东的压力。首先，亚马逊公司（Amazon.com，Inc.）今年推出了一个内部航运网络，减少了一个关键客户群。其次，中国正在调查联邦快递误导华为发货的行为，如果贸易战升级，中国将提供一个完美的报复目标。该公司周一宣布，它已起诉美国**，要求美国**承担“不合理的负担”，对数百万个包裹的内容进行监管。”联邦快递是一家运输公司，而不是执法机构。

fdx长期图表（1996-2019）

一个温和的上升趋势终于在1996年清除了10年来青少年的阻力，产生了一个势头波，持续到1999年的高点61.88美元。一年后互联网泡沫破裂时，该指数开始走低，跌至30美元的低点，并在2001年9月11日的袭击事件中多次测试了这一水平。这标志着一个历史性的买入机会，在2002年达到先前高点的快速复苏之前。

2003年的杯型和手柄突破吸引了强烈的购买兴趣，使该股在十年中期的牛市中多次反弹。2005年，这一升幅暂停在100美元，2006年又恢复，几个月后，跌破120美元。在2007年下半年，多次突破尝试都以失败告终，取而代之的是2008年经济崩溃期间加速的崩溃和下滑趋势。

该股在2009年创下7年来的新低，随后大幅走高，并在2013年完成了2007年高点的往返交易。该股随即爆发，进入强劲的趋势性上涨，2014年收于180美元上方。这标志着该股的最高点，在2017年底爆发的2016年突破之前，反弹在不到两个月后创下274.66美元的历史新高，让位于去年12月在155美元附近找到支撑的残酷下跌。

月度随机振荡在2018年2月进入卖出周期，仍未达到超卖水平，暴露出更多的下行空间。自2009年以来，该股就没有在超卖区交易过，但多重嵌入的波动提高了这种复杂下跌仍需要一个卖出**的可能性。即便如此，2018年12月的反弹开始于9年上升趋势和3年下降趋势的和谐交集，表明抛售压力可能即将结束。

fdx短期图表（2016-2019）

总成交量（OBV）累计分配指标在2018年6月创下历史新高，距离价格峰值近5个月，并进入活跃分配阶段，于12月结束。目前，该指数已随价格一起跌入2018年低点的考验，表现出的趋同将有助于本周报告之后的方向分析。具体来说，OBV细分预测价格将随之下跌，为痛苦的回落奠定基础，可能延续到2016年的低点120美元。

另一方面，确认新的上涨趋势需要几个月的时间，因为这一结果需要一个达到4月份200美元附近高点的买入高峰。突破70美元的50天指数移动平均线（EMA）将表明价格行动在正确的轨道上，特别是如果成交量的增长速度快于价格。不管短期反应如何，联邦快递不太可能在这一经济周期中回到2018年的高点。

底线

联邦快递（FedEx）股价可能因本周财报而上涨，但需要巨大的购买力才能克服17个月来的下跌趋势。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。