优步正在增加一堆新的费用，为那些可能不愿等待慢乘客、开车距离更长、更不愿意中途接送的司机加点新费用，或是在最后一分钟因取消行程而受到打击。这意味着，一些旅行对乘客来说可能会变得更贵一些，特别是那些住在很远的地方或者比平时要花点时间上车的乘客。

优步（Uber）司机产品主管阿伦•席尔德克洛特（alaron Schildkrout）表示：这是一种承认，驾驶工作早在车手上车之前就开始了，有些旅行，尤其是郊区旅行，从收益角度看并不公平。他说，这些新的附加费“正是为了解决这些痛点”。

Schildkrout说，一些司机告诉Uber的产品团队，长途旅行“感觉就像赌博”，特别是如果旅行只持续几个街区的话。从今天开始，除了标准车费外，司机们现在还可以在长途接送途中赚取标准时间和距离费率。”所以，如果是40分钟的接送，希望永远不会发生，而且是极为罕见的，那将是40分钟的某个片段。”。

优步说，这些收费何时开始的决定取决于市场和提货的时间。但一般来说，司机在开车8、11分钟后，将开始赚取标准的时间和距离费率，以接车人，具体取决于城市。Uber提供的一个例子是，一辆4.2英里的皮卡额外收取5.77美元，这辆皮卡行驶11.2分钟。乘客将将长时间的皮卡费作为出行的前期票价的一部分，预计长的皮卡费用显示在车费明细中。换句话说，Uber的算法将猜测你的司机到达你的位置需要多长时间，然后根据这个猜测向你充电。

车手可能会对更昂贵的旅行犹豫不决，但Schildkrout说，这也是为了解决他们的一个问题。”“在郊区买车并不总是像在城里那么容易，”他说即使在城市的郊区，人们有时也有这种经历。因此，从司机的角度来看，很容易理解为什么这是有意义的：你更可能放弃旅行与长ETA。。。有了这个改变，我们希望让那些长途旅行更值得司机们去做。而对于车手来说，我们希望这意味着他们无论身处何地，都能可靠地乘坐。”

优步还正在更新取消政策，将费用与时间和距离挂钩。优步认为这将有利于车手和司机。与随后拒绝搬家的司机匹配的车手将结束支付更少的取消费，而长途乘车只因最后一分钟取消而被击中的司机将获得更多收入。

Schildkrout说：“我们已经更新了我们的技术，以检测驾驶员对骑手的实际进展，这样我们就可以更细致地了解何时向骑手收取取消费。”。

如果让司机等候超过两分钟，车手还将被额外收费。这是去年在纽约市、新泽西州、凤凰城和达拉斯试点的延伸。这些费用也会有所不同，但在Uber提供的一个例子中，3分45秒的等待时间将花费司机0.86美元的额外成本。

这是Uber为改善与司机关系而进行的“180天变革”努力中最新一次，这一举措的开始是在应用程序中包含了司机小费选项。其他新功能包括允许驱动程序向应用程序中的附加附加反馈层发送消息，以获得坏的评级。