優步正在增加一堆新的費用,為那些可能不願等待慢乘客、開車距離更長、更不願意中途接送的司機加點新費用,或是在最後一分鐘因取消行程而受到打擊。這意味著,一些旅行對乘客來說可能會變得更貴一些,特別是那些住在很遠的地方或者比平時要花點時間上車的乘客。
優步(Uber)司機產品主管阿倫•席爾德克洛特(alaron Schildkrout)表示:這是一種承認,駕駛工作早在車手上車之前就開始了,有些旅行,尤其是郊區旅行,從收益角度看並不公平。他說,這些新的附加費“正是為瞭解決這些痛點”。
Schildkrout說,一些司機告訴Uber的產品團隊,長途旅行“感覺就像賭博”,特別是如果旅行只持續幾個街區的話。從今天開始,除了標準車費外,司機們現在還可以在長途接送途中賺取標準時間和距離費率。”所以,如果是40分鐘的接送,希望永遠不會發生,而且是極為罕見的,那將是40分鐘的某個片段。”。
優步說,這些收費何時開始的決定取決於市場和提貨的時間。但一般來說,司機在開車8、11分鐘後,將開始賺取標準的時間和距離費率,以接車人,具體取決於城市。Uber提供的一個例子是,一輛4.2英里的皮卡額外收取5.77美元,這輛皮卡行駛11.2分鐘。乘客將將長時間的皮卡費作為出行的前期票價的一部分,預計長的皮卡費用顯示在車費明細中。換句話說,Uber的演算法將猜測你的司機到達你的位置需要多長時間,然後根據這個猜測向你充電。
車手可能會對更昂貴的旅行猶豫不決,但Schildkrout說,這也是為瞭解決他們的一個問題。”“在郊區買車並不總是像在城裡那麼容易,”他說即使在城市的郊區,人們有時也有這種經歷。因此,從司機的角度來看,很容易理解為什麼這是有意義的:你更可能放棄旅行與長ETA。。。有了這個改變,我們希望讓那些長途旅行更值得司機們去做。而對於車手來說,我們希望這意味著他們無論身處何地,都能可靠地乘坐。”
優步還正在更新取消政策,將費用與時間和距離掛鉤。優步認為這將有利於車手和司機。與隨後拒絕搬家的司機匹配的車手將結束支付更少的取消費,而長途乘車只因最後一分鐘取消而被擊中的司機將獲得更多收入。
Schildkrout說:“我們已經更新了我們的技術,以檢測駕駛員對騎手的實際進展,這樣我們就可以更細緻地瞭解何時向騎手收取取消費。”。
如果讓司機等候超過兩分鐘,車手還將被額外收費。這是去年在紐約市、新澤西州、鳳凰城和達拉斯試點的延伸。這些費用也會有所不同,但在Uber提供的一個例子中,3分45秒的等待時間將花費司機0.86美元的額外成本。
這是Uber為改善與司機關係而進行的“180天變革”努力中最新一次,這一舉措的開始是在應用程式中包含了司機小費選項。其他新功能包括允許驅動程式嚮應用程式中的附加附加反饋層傳送訊息,以獲得壞的評級。
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