蓋特正在削減優步在紐約的佣金,以吸引不滿的司機

E-hail公司Gett本週在紐約宣佈了一項新的司機收費結構,顯著地宣傳了10%的車費折扣,這一佣金比Uber低了至少10%。Gett還允許乘客給司機小費,並讓他們保留所有小費;Uber還沒有實現應用內小費,儘管現在小費是一個非常非常好的主意。...

E-hail公司Gett本週在紐約宣佈了一項新的司機收費結構,顯著地宣傳了10%的車費折扣,這一佣金比Uber低了至少10%。Gett還允許乘客給司機小費,並讓他們保留所有小費;Uber還沒有實現應用內小費,儘管現在小費是一個非常非常好的主意。

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優步(Uber)最近將競爭激烈的紐約市出租車市場的車費下調了15%左右,以期降低黃色出租車的價格,而且——聽優步說——增加司機在車上享受車費的時間。這一舉動引起了司機們的一些不滿,蓋特看來是在試圖資本化。到目前為止,蓋特對司機的支付模式與向乘客收取的車費完全脫鉤,提供的每分鐘費用可能大大超過優步在更長時間的乘坐,正如優步司機日記在這篇2014年的文章中所指出的。現在,Gett的收費標準與UberX相同——每英里2.55美元外加1.75美元外加每分鐘0.35美元——但佣金差別很大,只要Gett能給司機提供足夠的車費。

這並不是蓋特的第一個提高乘客和司機參與度的噱頭:去年,蓋特舉辦了一次促銷活動,向紐約的乘客退還Uber的暴漲價格,稱自己是一個無暴漲的替代品。

  • 發表於 2021-05-05 00:01
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