机票预测网站FlightCaster的联合创始人Evan Konwiser了解友好天空，也知道他们的航空公司忠诚度计划。今天，他将为您提供最有效的飞行建议。

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您可能已经看到了如何最大限度地提高里程价值的建议，但我想重点介绍如何最大限度地提高该计划的价值，以便您获得最佳的里程体验。

忠诚计划的黄金法则

首先，以下是我的黄金法则：

1） 永远不要在没有里程的情况下飞行。即使你乘坐的是从未乘坐过的新LCC，你也不妨报名。如果你再飞一次（或不飞一次），你永远不知道这些英里什么时候会派上用场。这太容易了。

2） 每个大联盟只属于一个项目。这样你可以巩固里程。由于您可以在联盟内的任何运营商上赚取和兑换积分，因此无需跨计划获得积分。不过，最好还是把你的点放在你飞得最多的航母上。然后你可以使用这些积分进行升级和一些其他优惠，这些优惠可能只提供给该计划的成员。

3） 选择一个“占主导地位”的项目让你集中精力。通常情况下，这将是你乘坐最多的航空公司的计划。如果你是像我这样经常搬家的人，可能会因为你住的地方而有所改变（在过去的7年里，我从达美航空（Delta）到美国航空（US Airways），再到现在的美国/大陆航空（United/Continental）。理想的情况是，你不像我，你可以连续几年专注于同一家航空公司。注册此计划的所有提醒，以便您知道何时有英里特价和加分机会。也可以使用该计划的信用卡，这样当你第一次购买时就可以快速获得2.5万或3.0万英里的里程，当你通常每美元可以获得3-5倍的里程时，就可以使用它购买该航空公司的机票。

4） 追求精英。这就是航空公司忠诚度的全部目标。是的，多跑几英里也不错。但它们确实很难使用，虽然你可以很好地利用它们来获得杂志，但升级和旅游忠诚度计划可以提供更多。但在你有身份之前他们什么都不提供。精英身份为您提供终极旅行体验。即使在最底层，你通常也会得到：优先办理登机手续，优先安检，优先登机，更好的座位选择，优先行李，不收行李费，为更好的服务提供特殊的电话号码，我需要继续吗？谈谈如何从旅行体验中排除这么多麻烦！

为什么是精英？

我的建议是永远追求精英。这意味着把你所有的旅行整合到一个联盟中，即使有时花费更多。理想情况下，您选择的航空公司，为您提供最直达的目的地，您经常和有竞争力的票价。但即使有时你不得不多付一点钱，想想获得精英的价值。免费行李和优待，如经济舱加上在联合航空公司的座位有实际的成本，否则你可能会支付。你必须弄清楚精英对你来说值多少钱，但我敢说，对于我们很多人来说（即使是半常客），精英身份在一年的时间里值几百美元。所以，为什么不把一些好处放回稍微贵一点的机票上，让你坐上你最喜欢的航空公司呢？这是一种权衡，但我认为，当你不得不在这里或那里多出20或50美元来实现这一点时，这是非常值得的。

现在，你们中的很多人可能会认为，你们飞得不够高，不适合成为精英。这可能是真的，但是当你考虑一年中所有的飞行，而不仅仅是在特定航母上的飞行时，你可能会惊讶地发现你飞了多少英里。基本水平精英地位是25000飞行英里，在一个日历年几乎所有的航空公司。洛杉矶或旧金山到纽约的往返行程是5公里英里。所以一年只有5次往返于海岸之间。洛杉矶或旧金山到欧洲的r/t里程为10000-12000英里，具体取决于路线。做两次你就差不多成功了。如果你只在西海岸或东海岸上下飞行-是的，这可能需要很多次飞行才能实现。但如果你有一年碰巧去欧洲旅行，那可能会把你推到其他国内旅行。

另一件事是你永远不知道什么时候你可能要飞。旅行往往会突然出现，如果你准备巩固你的英里数，你不会错过当一次旅行在年底到来，你没有积累足够的英里数在一个地方，使精英地位的潜力。请记住，精英的地位是基于一个日历年英里-1月1日至12月31日-所以最好记住这一点，并始终在年初重新开始。最后，航空公司现在提供奖励，帮助您更快地获得精英地位。其中一些有信用卡，如果你花足够的钱，你可以赚取EQM（精英资格英里）。此外，如果你接近精英在年底，但没有完全做到这一点，你很可能会得到一个营销招徕从航空公司的现金支付或可能一个更多的航班在航空公司的任何地方（甚至短跳），他们会给你。此外，还有像美国AadAdvantage挑战项目这样的项目。如果你在短时间内经常乘美式飞机旅行，这会降低精英的门槛。如果你打电话给AAdvantage代表，告诉他们你想报名参加挑战赛，这意味着你有30天的时间完成一定的旅行，他们会自动给你精英（例如，30天内跑5或10公里）。请注意，他们没有广告或推广这一点，你只要打电话问！

最后，精英身份不能正式转让，但一旦你有一家航空公司的精英，你有时可以要求其他航空公司匹配你的地位水平。打电话问你通常需要传真或电子邮件从一家航空公司的精英卡副本，然后他们才符合你的要求。传播你的利益是值得的！

最佳方案选择

最后，我选择了最好的节目。以下是我的标准：

1） 点与英里：有些程序使用点，通常与货币价值或某些设定的段数挂钩。这些程序通常更灵活，但我发现我可以从实际的英里程序中提取更多的价值。另外，当你飞行的航段较长时，你应该选择英里，因为你花的钱越多。所以这意味着AirTran、西南航空、捷蓝航空和维珍美国航空都退出了竞选（注意维珍航空和捷蓝航空也没有精英地位，所以这是绝对不可能的，因为我清楚地认为这是该计划最好的部分）。

2） 国家网络：当然，这取决于你飞到哪里，但是选择飞往你所在城市最多的航空公司，并为你提供方便的连接。例如，如果你住在芝加哥，就不要选择美国航空公司。同样，如果你住在旧金山，不要选择大陆。我将把这作为一个习惯标准。

3） 联盟：特别是如果你出国旅行，找到最好的航空公司集团为您的国际旅行的基础上联盟。就我个人而言，我之所以选择星空，是因为新加坡飞往远东，汉莎航空和加拿大航空将业务拓展到欧洲。SkyTeam在荷兰皇家航空（KLM）/法国航空（Air France）的欧洲业务上也颇具吸引力，当然，一个世界新合并的英国航空公司（British Airways）和伊比利亚航空公司（Iberia）以及与美国航空公司（American）的反垄断豁免权对他们来说也意味着巨大的意义（加上国泰航空到亚洲，澳航到澳大利亚）。

4） 航空公司特有的优惠：许多航空公司提供许多相同的服务。但我在这里毫不掩饰地说，我是曼联的超级经济迷。一个额外的好处是，它是免费的精英地位。我也很喜欢大陆航空的整体产品和服务，所以即使我不经常和他们坐飞机，他们也能在星空里，这是一个额外的好处。

判决：里程+顺丰中心+星空联盟+经济附加=联合里程附加。

对你来说，可能会有所不同。但要遵循以上规则，无论你选择哪一个都是精英。我知道很多人都认为自己做不到，但我敢说，做不到的人比你想象的要多。如果你真的没有飞到足够的地方，使精英，也许所有的额外津贴，随之而来的只是没有那么重要，你！

请随时在下面的评论中提供您最喜欢的程序、技巧和窍门。如果你不想在2010年成为精英，那就准备好迎接2011年1月1日，届时所有精英资格赛里程余额都将重置为零！

埃文是FlightCaster的联合创始人，FlightCaster是一家旅游科技公司，利用尖端分析技术为旅游业提供数据洞察和平台。在FlightCaster之前，Evan是贝恩咨询公司的顾问；同时也在Kayak.com上度过了一段时间。埃文目前居住在旧金山，当他不在飞机上或为家乡扬基队加油时，他会徒步旅行、骑自行车和滑雪板。你可以在blog.flightcaster.com上找到他的博客