据Verge了解，滑板车共享公司Lime正在收购已倒闭的电动滑板初创公司的资产。4月15日，**数据库中至少有五项Boost的核心专利被分配给了Lime的控股公司，两名前雇员表示，Lime早在2019年底就开始着手收购Boost的知识产权。

据两位熟悉该交易的前员工透露，今年早些时候，雅马哈提出的收购计划失败。由于与雅马哈签署了保密协议，这两位员工被授予匿名权。

本文发表后不久，Boost联合创始人、前首席执行官Sanjay Dastoor（一年多前离开该公司）向Boost subreddit发布了一条消息，称“Lime已经购买了该公司的所有资产和知识产权。据我所知，这包括设计文件、软件和代码、诊断、零件和测试设备。”他写道，他相信Boost在某个时候“可能”进入某种形式的破产保护，但它在一段时间内不会正式溶解。”他说，“莱姆似乎还拥有位于山景城的博德总部的一切，包括进入大楼的通道。”

目前尚不清楚莱姆是否会聘用少数仍与Boost在一起的员工，但该公司正在将未完成的****请求发送到以下电子邮件地址：[email protected].据迈克尔·希尔曼（Michael Hillman）称，莱姆“没有从美国购买任何消费品”，该公司硬件副总裁兼前副总裁。

据LinkedIn称，至少有五名Boost的高级员工加入了Lime，其中包括一名机械设计工程师，他负责Boost的滑板车，并负责公司“新外形”的产品和车辆结构设计，Verge了解到的是一辆坐着的电动踏板车或轻便摩托车，其风格与Juice或Super 73等初创公司的产品相同。

根据专利局文件和前员工的说法，这些专利是由投资公司Structural Capital成立的一家有限责任公司从技术上转让给莱姆的，该公司在2019年下半年提供了大量贷款，此后一直持有该初创公司的许多资产作为抵押品。这些前雇员说，随着公司的倒闭，结构资本也对公司的财务状况产生了影响。

Boosted的首席执行官杰夫·鲁萨科（Jeff Russakow）和剩余的联合创始人约翰·乌尔曼（John Ulmen）没有回应置评请求。莱姆的一位发言人表示，该公司还没有“准备好讨论”正在发生的事情，并拒绝置评。

今年早些时候，Boosted出现了麻烦的迹象，原因是该公司没有向供应商付款，****投诉层出不穷，一系列高管离职，包括希尔曼。

正如《边缘》在2月份首次报道的那样，Boost在自己开发了一款耗资1600美元的坚固型电动踏板车后陷入了财务困境——该车的发布被推迟了——而且还受到了特朗普贸易战关税的沉重打击。该公司还投入了大量资金，将业务扩展到全球30多个国家。

Boost在三月初宣布，它正在裁员，寻找买家，此后一直保持沉默。这使得一些现有的和潜在的客户陷入了困境，他们中的许多人都在等待订单的完成或滑板的维修。

与此同时，在Boost周围兴起的社区（Boost最初是Kickstarter最早也是最大的成功案例之一）已经转向众包解决方案来修复和修改他们的董事会。

目前还不清楚公司的债务发生了什么变化，这些前员工说公司的债务高达数百万美元。一些被拒绝的供应商现在也将公司告上了法庭。三月初，一家供应链咨询公司在圣克拉拉县高等**起诉Boost，要求支付55000美元的未付账单。3月30日，Boost在犹他州地方**被创意机构Underbelly起诉，该机构重新设计了电动滑板公司的网站，称其仍欠8万美元。

莱姆公司在1月初解雇了14%的员工，并退出了12个市场。据报道，由于新型冠状病毒大流行，莱姆公司暂停了在世界各地的服务，因此考虑了更多的裁员。彭博社在三月份报道说，莱姆今年初只有5000万美元现金。

更新时间：美国东部时间4月16日，晚上10:30：这篇报道由前首席执行官桑杰·达斯托（Sanjay Dastoor）在Reddit上发布的最新信息更新。

更新时间：美国东部时间4月16日，晚上11:57：增加了一名前往莱姆的员工的新信息。

更新时间：美国东部时间4月17日下午5:59：添加了有关****请求的新信息。