加里C。西南航空公司（Southwest Airlines）首席执行官凯利（Kelly）今天对特朗普总统表示，实现空中交通管制（ATC）系统的现代化将是**帮助航空公司的首要任务，并指出，在过去，用于空中交通管制的资金并没有帮助改善这一系统。

这些评论是特朗普总统与航空公司高管在白宫举行的一次会议上发表的。其他与会者包括联合航空公司（United and Delta）的首席执行官、UPS的美国运营总裁，以及洛杉矶国际机场（LAX的母公司）的首席执行官。

“我听说我们正在花费数十亿美元，”总统谈到国家的空中交通管制系统时说这是一个完全不正常的系统。”他还问，为什么航空公司会允许**投资一个有缺陷的系统，却被告知航空公司无法“控制”这些决定。

特朗普在记者被邀请进入房间拍照时说：“我们希望旅行的公众能得到最好的****，并能绝对减少延误。”我们有过时的飞机系统，我们有过时的机场。”

美国联邦航空局多年来一直致力于一项名为NextGen的空中交通管制现代化计划，尽管公众对该计划核心的机场到达和起飞路线的重新设计表示关注。这些飞行路径的改变可能会在较小的区域增加飞机噪音，而在其他区域则会降低噪音。其他变化允许塔台向飞行员发布基于文本的离境许可，而不是要求所有通信都通过语音无线电。

作为联邦航空局重新授权的一部分，国会共和党人提议将空中交通管制分拆成一个私人的非营利实体，就像加拿大和英国使用的那样。这项重新授权预计将在今年完成，也是新任运输部长赵小兰（Elaine Chao）未来的主要任务之一。

美国东部时间下午6:54更新：美国联邦航空局今天发布了以下声明：

The FAA has spent $7.5 billion in congressionally appropriated funds on the air traffic modernization program known as NextGen over the past seven years. That investment has resulted in $2.7 billion in benefits to passengers and the airlines to date, and is expected to yield more than $160 billion in benefits through 2030.

NextGen is one of the most ambitious infrastructure and modernization projects in U.S. history. Its successful, ongoing rollout is the result of rigorous acquisition, program and portfolio management, and stakeholder engagement with the airline industry and other members of the aviation community. The FAA invited airline stakeholders to help develop the blueprint for NextGen and they continue to have a seat at the table in setting NextGen priorities and investments through the NextGen Advisory Committee.