在消费电子展上，直升机通常不会出现在小玩意和汽车的疯狂中，但贝尔直升机不想被视为垂直飞行的典型供应商。这家公司本周从位于德克萨斯州沃思堡的总部长途跋涉到辛城，展示其最新的未来主义概念：电动飞行出租车。

提醒你，它并没有把整架飞机都带来。贝尔刚刚带来了机舱，以突出乘客体验。该公司计划在晚些时候推出完整的车辆，包括转子和动力系统。”贝尔公司的创新总监斯科特·德伦宁（Scott Drennen）说：“我们现在只是在为自己配置我们的特殊推进系统，让我们的竞争对手紧跟其后。”。

德伦南将带着一大堆流行语来到CES，以吸引**在一起的技术人员，并希望在贝尔任职期间为他做一些招聘工作。”这辆车将成为物联网的一部分客户在车内旅行时将体验到物联网的一部分，从出发地到目的地将实现连接，并能够连接到朋友、员工、同事等。”

该战略是建立一个内部客舱空间，使乘客适应垂直飞行的独特品质。贝尔称之为“舒适、放松的空间”。如果乘客在乘坐电动空中出租车（本质上是直升机和无人机的交叉）时感到不舒服，那么全新的大众运输服务的想法将永远无法实现。如今，使用直升机进行点对点旅行的人几乎都相当富有。贝尔公司表示，它希望它的电动出租车能为其他所有人提供便利。

德伦南说：“如果你想想那些我们想乘坐这些交通工具的人：我的祖母和她的孙子、我的两个女儿——这三个人根本没有机会坐直升机四处走动。”。

空中滑行概念在许多方面与去年公布的另一架飞机FCX-001相似。该概念车看起来像是一架由金属齿轮制成的直升机，旨在为贝尔关于垂直飞行未来的一些想法提供一个平台。FCX-001设计中值得注意的元素包括混合推进、变形转子叶片、机身中广泛使用玻璃、鸥翼门以及驾驶舱中使用增强现实控制飞机。

德伦南说，FCX-001的目标是“给贝尔一个更现代的外观”我们也开始在空中出租车车厢里反映这一点。”

贝尔是去年表示将与优步合作创建按需电动VTOL（或eVTOL）飞机网络的飞机**商之一。贝尔公司是美国最大的商用和军用垂直起飞飞行器**商之一（同时生产V-22鱼鹰和即将推出的V-280 Valor），它表示希望在优步的目标演示日期2020年之前**出一种混合动力飞机并准备好飞行。

德伦宁说：“20世纪20年代早期对于演示来说是现实的，然后在20世纪20年代中期对于认证车辆来说是现实的。”这将是在一开始就以必要的低水平生产率实现的。”

贝尔参加消费电子展的宣传游行可能有其他动机，而不仅仅是炫耀一款冷气出租车的概念。直升机行业经历了全球油价下滑造成的最严重的破坏之一。贝尔公司归全球航空航天集团德事隆公司所有，德事隆公司还包括塞斯纳飞机公司、Beechcraft公司和其他公司。从直升机转向埃夫托将向投资者发出一个信号，表明该公司正在展望未来。

最近石油价格的上涨使业内一些人预测销售会复苏，甚至可能会有一些温和的增长。但贝尔并不满足于等待，而是希望优步和围绕“飞车”的嗡嗡声帮助提振股价。