周四早上，我跳上了新的“香烟竞赛515项目一”，成为第一个在海上体验一级方程式潜力的非员工。它的最高时速达到了疯狂的140英里每小时，它的马力达到了3100马力。我仍然感到风的刺痛。

我们以平稳的爬行方式滑向大海，一旦进入开阔水域，船长就加大油门。”呜呜！”我尖叫着，伴随着几句咒骂，我们沿着水面滑行。风刮着我的脸颊，把我的衣服吹得翻滚。忘记在Project One移动时滚动**。我的眼皮因海洋空气的冲击力而颤动。当我们在海浪中快速前进时，一种兴奋、悬念和一丝焦虑的混合体从我身上掠过。当我向下瞥了一眼24英寸的Garmin显示屏时，我注意到我们正以每小时119英里的速度行驶(船长后来说，由于海面上的轻微颠簸，他稍微往后退了一点。）但是，无论是站着还是坐着，每小时超过100英里的船只都是荒谬而令人兴奋的。在电动划船中，没有安全带。

如果这艘船的角色听起来像是一个亡命之徒，那么它的逃跑品质是真实的。摩托艇比赛最初被称为朗姆酒赛跑，起源于在禁令期间躲避当局的快艇。白手起家的百万富翁和动力船爱好者唐·阿罗诺（Don Aronow）于1969年创立了香烟竞赛。在70年代，香烟竞赛成为这项运动中的侯爵品牌。到了20世纪80年代，摩托艇成为非法可卡因交易的代名词，迈阿密副警长克罗基特和塔布斯在海湾对岸追捕坏人的场景。香烟竞赛陷入了它自己真实的犯罪戏剧中。1987年，Aronow在迈阿密街头被近距离处决，尽管他的谋杀案仍未侦破，但据称是暴徒下令进行袭击。

2002年，斯基普·布雷弗（Skip Braver）破产收购了“香烟竞赛”，恢复了传奇的划船传统。这位曾经成功的任天堂代表卖掉了自己的业务，正在寻找新的挑战。他长期以来一直对异国情调的汽车和飞机感兴趣，但对电动划船的场景知之甚少。尽管香烟竞赛的历史坎坷，但他发现它是一个由好人组成的公司，他渴望学习。

16年后，他成了该品牌的代言人。他现在有68名员工，他的儿子，乍得，普渡大学的研究生工程师，领导该公司的工程工作。“汽车、飞机和船只——全速行驶，”Braver在迈阿密船展上接受Verge采访时说，他的新旗舰车型将于本周末在迈阿密船展上发布我以前在滑雪巡逻队工作。我喜欢在外面。水对我来说很放松，”

迈阿密船展在迈阿密是一件大事。到周四早上，交通已经停止。在这里，勇敢者是个名人。每个人都有一个问候，一个握手，或者热烈祝贺他项目一的启动。在码头上很容易发现勇敢者。他有一头尖尖的头发，明亮的蓝眼睛，深褐色的皮肤暗示着他在阳光下度过了许多天。他是一个讲故事的人，有一种悠闲的态度，没有任何外在的自命不凡的迹象。我两年前第一次见到布雷弗，他没有忘记一张脸。迈阿密游艇展感觉有点像亿万富翁男孩俱乐部，而布拉弗的公司在展会上有最时髦的展示。梅赛德斯AMG项目一的粘土模型，F1灵感的hypercar，在他**的六位数和七位数的船前展出。汽车和船都配备了匹配的哑光黑色和银色油漆。

香烟竞赛与戴姆勒的AMG部门有着长期的合作关系。与戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）的性能部门AMG建立了11年的合作关系，形成了这艘新船的DNA，也启发了它的设计。梅赛德斯-奔驰设计主管戈登·瓦格纳（Gorden Wagner）与勇敢者合作设计了这款旗舰车型。它有着同样的简洁，极简的外观设计暗示着严肃的空气动力学。卷烟比赛也依赖于AMG部门的F1项目进行工程欺骗。两个品牌的共同点是对速度的永恒追求。

香烟竞赛旨在成为划船技术的开拓者，布拉弗说，他们在推进方面取得的进步，使用不同的复合技术，影响了整个划船行业。其甲板由碳纤维和其他轻质材料制成。”这是一个编织碳，每16克，这是整个舱口。这就是我们如何将其组合起来，以及大量的工程时间。它从船的骨架一直延伸到船的浴缸，就像在赛车上一样。“**更轻、更快、更安全的船是永恒的追求。项目一的重量至少比另一款41英尺SD GT3香烟竞赛车型轻5000磅。

技术进步无处不在。”技术已经改变了。布雷弗说：“建造这艘船的不仅仅是碳纤维。”它是Kevlar、E-glass以及与一级方程式不同的东西的组合。这艘船已经成为我们的光环研发中心。我们所学到的是没人说我们能做到的，我们乘了一艘船，把它弄得又长又宽。它在宽敞舒适的客舱中最多可容纳六名乘客。

香烟竞赛与各种合作伙伴合作。Garmin屏幕是定制的，以尽量减少眩光，与船的发动机系统进行通信，并读取螺旋桨的螺距。虽然，他们可以使船更快，安全和易用性也是一个优先事项。

总的来说，香烟竞赛**了六到七种不同的产品，具有不同的发动机配置。这些船起价45万美元，项目一的标价为200万美元。仅动力总成就超过30万美元。”我们的理念是，我们是一个奢侈品牌项目。我们想要的是那些真正欣赏科技、健康和完美的人。也许人们建造船只的一些传统方式并不是我们现在的做法。”Braver和他的团队已经在开发另一艘明年将下水的船只。

很少有人会体验他的船，而且大多数投资于香烟赛车的人也不是第一次拥有船只。该公司甚至不提供定期试驾。”我们很少让人上船。你要花三分之一、三分之一和三分之一的钱去买一个。”在世界顶级的划船文化中，对速度的需求付出了高昂的代价。