梅赛德斯-奔驰的半自动巴士刚刚通过了第一次重大测试
一些人从理论上认为，自动驾驶汽车和代驾应用程序将导致公共交通的终结，但实际上，你仍然无法战胜将一车人塞进一辆公共汽车的效率。再加上自动驾驶技术，你可能会有一种全新的公共交通工具。至少，梅赛德斯-奔驰是这么想的，它的半自动未来巴士项目刚刚通过了一个重要的里程碑：行驶20多公里的路线。
现在，这与谷歌的自动驾驶汽车行驶的数百万公里相比算不了什么，但每一次旅程都是从一步开始的（或是转动车轮）。未来的巴士沿着阿姆斯特丹史基浦机场（Schiphol airport）到哈勒姆（Haarlem）的路线行驶，这段旅程包括许多弯道、隧道和红绿灯。当地法律规定，这辆巴士必须有一名人力司机，以便在紧急情况下接手，但梅赛德斯-奔驰表示，它的所有额外技术（统称为CityPilot）意味着最后一程更安全、更高效。
<**all>The interior of the bus includes designer benches and wireless charging surfaces. </**all>这辆巴士的自动驾驶技术是根据用于指导梅赛德斯-奔驰的自动卡车（以戴姆勒的名字命名）的软件改编而成的，它能够识别道路上以及公交车站上的所有物体，自动停车，让乘客上下车。梅赛德斯-奔驰指出，即使是在最繁忙的高峰时间，公交车也会行驶平缓，这意味着站立的乘客永远不必担心被撞倒。
这辆巴士最高时速70公里（约43英里），可以与城市基础设施网络进行通信。这就为它提供了交通灯何时变化的信息（使之成为更高效的旅程），但它还充当城市的数据采集器，利用摄像头来发现道路上的磨损，如锅洞，并向中央计算机报告。
梅赛德斯-奔驰指出，全球城市人口增长迅速，公共交通将需要改善，以应对额外的乘客。未来巴士计划是解决这一潜在僵局的一种方式，它的许多关键理念（如与路灯通信）也正在美国进行试验。
- 发表于 2021-05-06 13:45
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