梅赛德斯-奔驰推出了一系列基于可扩展架构的新型电动车,这将使该公司能够根据各种车型和形状定制其生产。
新型号包括:
此外,梅赛德斯EQA是一款基于梅赛德斯GLA系列的紧凑型SUV,将于今年晚些时候投产,随后EQB跨界SUV将于2021年投产。这是在未来两年内总共发布了6款新的电动汽车。这将大大有助于梅赛德斯实现到2020年发布10款新电动汽车的目标。EQS将是第一个建立在梅赛德斯的新模块化电动车平台。
梅赛德斯仍然对这些车辆的很多细节保密,无论是字面上的还是比喻上的。这家汽车**商表示,根据欧洲WLTP测试标准,EQS的射程预计将达到700公里(430英里)。你可能可以根据去年发布的Vision EQS概念车推断出EQS的一些规格和设计特点。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的母公司戴姆勒(Daimler)在一次更广泛的战略演讲中宣布了这一消息。在演讲中,戴姆勒高管们概述了到2025年削减20%运营成本的计划,并从奔驰的生产线中削减了汽车。在戴姆勒宣布将在今年夏天裁员3万人后,削减成本几乎肯定会导致进一步裁员。
该公司希望将梅赛德斯-奔驰重新定位为一个“豪华”品牌,而不是它已经存在了几十年的“高档”细分市场。换句话说,更像劳斯莱斯和宾利,而不是奥迪、宝马、捷豹和雷克萨斯。
人们普遍认为,梅赛德斯在新款电动车的发布方面落后于其他主要汽车**商。该公司价值6.8万美元的EQC SUV原计划于2020年初在美国上市,但这一计划被推迟到2021年。
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