优步在洛杉矶举行的第二届年度提升大会上展示了其最新的“飞行汽车”概念。而且，正如你所看到的，它看起来更像一架无人机而不是一架直升机。

这架飞机是一架飞机和一架直升机的混合体，该公司希望在2023年之前将其作为空中出租车服务推出。这种设计不是倾转旋翼，而是沿着脊柱有四个堆叠的旋翼，以提供升力，然后在着陆时收起。尾部还有第五个旋翼，可以向前推进。如果一个旋翼发生故障，其他旋翼将继续运行以实现安全着陆。

Uber说：“堆叠式同向旋转转子或螺旋桨有两个转子系统，它们相互重叠，朝着同一方向旋转。”这一概念的初步试验表明，与传统的成对转子相比，其性能可能会显著降低，并改善整体性能。”

这些飞机将由电力驱动，Uber说它们将在1000到2000英尺的高度飞行。该公司预计将有数千辆出租车在城市的屋顶“空中港口”和着陆点之间穿梭，每辆出租车每小时可处理200次起降。这架飞机最初将由人类驾驶，但最终将自主飞行。

可以肯定的是，优步不会**这种精确的飞机。该原型旨在为优步的**合作伙伴（如贝尔直升机公司、巴西航空工业公司和皮皮斯特雷公司）提供一个平台，供他们在构建自己的飞行出租车概念时使用。

该原型是该公司为期两天的Elevate大会的一个引人注目的中心，此次大会汇集了来自航空业、房地产、基础设施和**监管机构的代表。今年，优步首席执行官Dara Khosrowshahi也将亮相。

优步在2016年首次推出了将乘车共享推向天空的计划，但该项目仍面临重大障碍。优步设想的那种能让乘客在屋顶之间穿梭的飞机——电动、自动、能够垂直起降（也称为eVTOL，发音为ee vee tol）——目前还不存在，支持这种车辆的基础设施也不存在。专家建议，工程和监管方面的障碍可能会阻止飞行汽车以有意义的方式起飞。

这并不是说飞行汽车没有时间：至少有19家公司正在制定飞行汽车计划。其中包括波音和空客等传统**商，以及谷歌创始人拉里·佩奇（Larry Page）旗下的小鹰（Kitty Hawk）等小型初创企业。与此同时，优步在与少数飞机**商、房地产公司和监管机构合作方面取得了重大进展，以增加其开发全功能、按需飞行出租车服务的机会。

优步已经与美国宇航局签署了一项太空法案协议，以创建一个全新的空中交通控制系统来管理这些低空飞行的、可能是自动驾驶的飞机。随着会议的开始，预计本周会有更多的新闻发布。