据报道，由于潜在的文化冲突和其他原因，现代汽车的高管们正在为该公司是否应该生产传闻中的苹果汽车而“苦恼”。

其中一个担忧是，苹果对合作的要求非常高。事实上，两家公司都以不愿与外界合作而闻名。和苹果一样，现代是一家垂直整合的公司，生产发动机、变速器，甚至自己的钢铁。

现代的困境：造不造苹果汽车？

路透社从多个渠道提供了有趣的引述，一位不愿透露姓名的高管对现代成为苹果的合同**商表示担忧。

We are agonizing over how to do it, whether it is good to do it or not. We are not a company which manufactures cars for others. It is not like working with Apple would always produce great results.

另一个人说：

It is really difficult for us to open up. It is not like working with Apple would always produce great results. Apple is the boss. They do their marketing, they do their products, they do their brand. Hyundai is also the boss. That does not really work.

在这种情况下，现代更希望其子公司起亚与苹果合作。

The Hyundai Motor Co Group is concerned that the Hyundai brand would become just Apple’s contract manufacturer, which would not help Hyundai in its effort to build a more premium image with its Genesis brand.

另一位消息人士表示，现代（Hyundai）或起亚（Kia）将在美国进行总装，苹果将根据内部设计，从供应商那里采购该车的主要部件。

潜在的文化冲突

苹果一直在利用类似的策略来**电子产品，并取得了很大的成功。然而，另一位高管并不认为苹果的交易必然会对双方都有利。

Technology companies like Google and Apple want us to be like (contract **artphone maker) Foxconn. A cooperation may initially help raise the brand image of Hyundai or Kia. But in the mid- or longer-term, we will just provide shells for the cars, and Apple would do the brains.

另一方面，现代在生产、设计、供应等方面都有很多可供选择的产品。例如，它可以向苹果提供与电池**商和其他供应商的联系。

要么出众，要么出局

正如路透社先前报道的那样，现代汽车已经公开承认与苹果就潜在的汽车**合作关系进行了初步谈判。这一消息一定激怒了库珀蒂诺的高管，因为苹果以厌恶泄密而闻名。

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传闻中的计划，内部称为“泰坦计划”，自2014年开始开发。该项目经历了几个阶段：从设计自动驾驶汽车到**自动驾驶软件，再到为员工打造公司班车，再到生产全电动汽车。

泰坦计划的最新进展

谣言工厂的最新消息表明，苹果终于做出了自己的选择——它可能终究会进入电动车领域。与**消费电子产品的方法类似，据说苹果正在自己的屋顶下设计一款汽车。

然后，该公司可以委托已成立的汽车供应商和合同**商来**汽车。而当苹果最终开发出自己的**工艺时，它将成为一家垂直整合的汽车生产商，与特斯拉没有什么不同。

那么，这辆神秘的苹果车什么时候上路呢？

路透社最近表示，首款采用“突破性电池技术”、续航里程增加的苹果汽车将于2024年问世。但如果你问苹果分析师郭明志（Ming Chi Kuo），这款车可能要到2028年，甚至更晚。彭博社证实了郭炳湘的预测，称苹果汽车将在未来5至7年内首次亮相。

彭博社称，“泰坦计划”正处于开发的早期阶段，苹果品牌的汽车“还远未进入生产阶段”。

图片来源：Andy Wang/Unsplash CC