梅赛德斯-奔驰想让2020年的s级车实现部分自主

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）计划在更新后的S级轿车上首次推出自己的半自动系统，该系统将于2020年上市。该公司研究负责人接受《汽车新闻》采访时表示。该系统将提供汽车工程师协会所称的“3级”自主权，这意味着汽车可以在某些情况下自行驾驶，而无需任何驾驶员输入，同时警告说，驾驶员需要准备好在紧急情况下接管。...

这种驾驶辅助软件包将与奥迪在2019 A8中的应用相提并论。奥迪的系统-称为交通堵塞试点-处理启动，停止，转弯，和更多的同时，让司机把他们的眼睛离开道路。它将领先于其他现有的2级系统，如特斯拉的自动驾驶仪或通用汽车的超级巡航(尽管如此，特斯拉已经承诺，在该公司最近推出最新软件更新后，自动驾驶仪将很快变得更加健壮。）而且它将标志着梅赛德斯-奔驰现有的驾驶员辅助套件Drive Pilot的一个重大飞跃，该套件获得了一些不太好的评价。

就像奥迪的三级系统一样，梅赛德斯-奔驰最终可能会推出一款只在某些地方使用的产品。有关驾驶员辅助功能（如交通堵塞试点）的规定可能因国家而异，甚至因州而异。例如，奥迪（Audi）决定不想处理美国杂乱无章的监管框架，而是选择了在美国对其汽车的堵车试验。

人们也越来越担心三级技术一开始是否是个好主意。最主要的担忧是，如果一辆车足够聪明，几乎可以在任何环境下自动驾驶，它可能会产生一种虚假的安全感，在紧急情况下可能危及人类驾驶员。正是由于这个原因，谷歌放弃了对计算机和司机都能完全控制汽车的系统的追求，因为它发现人类司机在计算机驾驶时很容易分心。丰田也表达了类似的担忧，福特基本上正在走一条通往自主的双轨道路，其消费汽车将采用2级系统，而4级技术——在指定区域完全自动驾驶——将于2021年提供叫车服务。

发表于 2021-08-25 20:52
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分类：互联网

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