福特旗下的微型运输服务Chariot即将停业。根据旧金山考官获得的全公司电子邮件，点播巴士服务将于2月1日停止运营。该公司的发言人几乎证实了这一消息。

Chariot首席执行官丹·格罗斯曼（Dan Gros**an）在一份声明中表示：

In today’s mobility landscape, the wants and needs of customers and cities are changing rapidly. As those changes continue, it has become clear that the mobility services delivered by Chariot over the past five years will not be a sustainable solution going forward. We apologize for the inconvenience this may cause Chariot’s riders and our enterprise customers. We are committed to ensuring our customers are aware of the decision and have time to make alternative transportation arrangements.

Chariot于2014在旧金山首次推出，作为一系列公交初创公司的一部分，该公司利用算法开发基于用户需求的公交路线。使用该应用程序，顾客可以在该公司的一辆蓝白相间的穿梭车上预订一个座位，每次大约4美元。它被宣传为比优步（Uber）和Lyft等打车应用程序更便宜（尽管不太方便）的替代产品。该公司于2016年以6500万美元的价格**给福特，之后又扩展到奥斯汀、德克萨斯、纽约和英国等新市场。

2017年，Cariot在CES和底特律车展上的福特展示中占据了显著位置。时任首席执行官马克·菲尔兹（MarkFields）表示，福特将越来越多地以各种方式满足客户的运输需求，而战车是将这一战略付诸实施的关键组成部分。

据考官说，战车在旧金山**了大约385人，在美国大约有625名员工。该公司在奥斯汀、西雅图、纽约和洛杉矶等城市都有业务。

但私人微交通从来都不是一件容易的事，特别是在Uber和Lyft等出租车服务无处不在的情况下。而Chariot的关闭是一连串失败中的最新一次。福特支持的另一家按需公交服务公司Bridj在2017年5月因未能与一家不知名的汽车公司达成交易而破产。

根据Street**log查看的数据，战车已经挣扎了一段时间，特别是在纽约市。许多客货两用车似乎空无一人：

Even on its best-performing weeks, Chariot’s fleet of 25 or so vans only serves around 1,000 riders total, or about nine riders per vehicle per day. The overall average is much lower — just five riders per vehicle per day. The service has routes, including a Greenpoint-DUMBO run and a William**urg-Midtown route.

福特仍然看好其流动性投资(上个月，该公司收购了电动滑板车共享服务公司Spin。