基思·罗德尼·帕克于1892年6月15日出生于新西兰泰晤士河，是詹姆斯·利文斯通·帕克教授及其妻子弗朗西斯的儿子。帕克的父亲是苏格兰采矿公司的一名地质学家。年轻的帕克最初在奥克兰国王学院接受教育，对射击和骑马等户外活动表现出兴趣。搬到奥塔戈男孩学校后，他曾在学校的少年团服役，但没有追求军事生涯的强烈愿望。尽管如此，帕克毕业后还是加入了新西兰陆军领土部队，并在野战炮兵部队服役。

1911年，在他19岁生日后不久，他接受了联合蒸汽船公司的雇用，担任学员事务长。在担任这一职务期间，他赢得了“船长”的家庭绰号。随着第一次世界大战的开始，帕克的野战炮兵部队被激活，并接到驶往埃及的命令。1915年初出发，于4月25日在澳新军团海湾登陆，参加加里波利战役。7月，帕克被提升为少尉，并在下个月参加了苏尔瓦湾附近的战斗。转到英国军队后，他在皇家骑兵和野战炮兵部队服役，直到1916年1月撤回埃及。

逃跑

帕克的部队转移到西线，在索姆战役中看到了广泛的行动。在战斗中，他开始意识到空中侦察和炮兵侦察的价值，并首次飞行。10月21日，帕克被一枚炮弹从马上扔下来，受伤。他被派往英国恢复健康，但他被告知，他不能再骑马了，不适合服兵役。朴槿惠不愿意离职，于是向皇家飞行队提出申请，并于12月被接受。1917年初，他被派往索尔兹伯里平原的内瑟拉冯，学会了飞行，后来担任教练。今年6月，帕克接到了加入法国第48中队的命令。

朴智星驾驶着双座布里斯托尔F.2战斗机，很快取得了成功，并在8月17日的行动中赢得了军事十字勋章。次月，朴智星晋升为上尉，随后于1918年4月晋升为少校并指挥中队。在战争的最后几个月，朴智星赢得了第二个军用十字勋章和一个杰出的飞行十字勋章。在与上尉军衔发生冲突后，他被选留在皇家空军。1919年，随着新的军官军衔制度的引入，帕克被任命为飞行中尉，这一点被改变。

战争期间

在担任第25中队飞行指挥官两年后，朴成为技术训练学校的中队指挥官。1922年，他被选入安多弗新成立的英国皇家空军职员学院。毕业后，朴槿惠在和平时期担任过各种职务，包括指挥战斗站和担任布宜诺斯艾利斯的空中武官。1937年，在乔治六世担任空军副官后，他晋升为空军准将，并被任命为空军总元帅休·道丁爵士领导下的战斗机司令部高级空军参谋长。在这一新角色中，朴槿惠与其上司密切合作，为英国开发了一套综合防空系统，该系统依靠无线电和雷达的综合系统，以及霍克飓风和超级海上喷火等新型飞机。

不列颠之战

1939年9月第二次世界大战开始时，朴槿惠仍在战斗机司令部协助道丁。1940年4月20日，帕克晋升为空军副元帅，并被授予负责保卫英格兰东南部和伦敦的第11集团的指挥权。第二个月，他的飞机第一次投入行动，试图为敦刻尔克撤退提供掩护，但由于数量和航程有限而受阻。那年夏天，第11集团首当其冲的战斗，因为德国人开始英国之战。帕克从英国皇家空军Uxbridge指挥，很快就赢得了狡猾的战术家和实干领导者的声誉。在战斗过程中，为了鼓励飞行员，他经常在11号集团机场之间进行个性化的飓风飞行。

随着战斗的进行，帕克在道丁的支持下，经常一次派出一到两个中队参加战斗，从而可以对德国飞机进行持续攻击。这一方法遭到第12集团空军副元帅特拉福德·利·马洛里（Trafford Leigh Mallory）的强烈批评，他主张使用三个或更多中队的“大翼”。事实证明，道丁无法解决指挥官之间的分歧，因为他更喜欢朴槿惠的方法，而空军部更喜欢大翼方法。作为一名老练的政治家，利·马洛里和他的盟友在战斗后成功地解除了道丁的指挥权，尽管他和帕克的方法取得了成功。随着道丁11月的离开，帕克在12月被利·马洛里取代，成为第11名。转到训练司令部后，他对自己和道丁在其职业生涯的剩余时间里所受到的待遇仍然感到愤怒。

后期战争

1942年1月，帕克接到命令，在埃及担任空军指挥官。在前往地中海的途中，克劳德·奥金莱克将军的地面部队与埃尔文·隆美尔将军领导的轴心国部队发生冲突，他开始加强该地区的防空力量。由于盟军在加扎拉的战败，帕克仍然留在这个岗位上，他被调去监督陷入困境的马耳他岛的防空工作。该岛是盟军的一个重要基地，自战争初期以来一直遭受意大利和德国飞机的猛烈袭击。帕克实施了一套前方拦截系统，动用了多个中队来粉碎和摧毁入境轰炸袭击。这种方法很快被证明是成功的，并有助于减轻该岛的压力。

随着对马耳他的压力减轻，朴智星的飞机对地中海轴心国的航运发动了极具破坏性的攻击，并在火炬登陆北非期间支持盟军的努力。随着北非战役在1943年中期结束，帕克的士兵在7月和8月转移到西西里岛协助入侵。1944年1月，朴槿惠因在保卫马耳他方面的表现而被授予爵位，成为英国皇家空军中东司令部的总司令。同年晚些时候，朴槿惠被考虑担任澳大利亚皇家空军的总司令，但这一举动被道格拉斯·麦克阿瑟将军阻止，他不希望做出改变。1945年2月，他成为盟军东南亚空军司令，并在战争剩余时间担任该职位。

最后几年

帕克于1946年12月20日从皇家空军退役，晋升为空军元帅。回到新西兰后，他当选为奥克兰市议会议员。朴智星晚年职业生涯的大部分时间都在民航业工作。1960年离开该领域时，他还协助奥克兰国际机场的建设。帕克于1975年2月6日在新西兰去世。他的遗体被火化并散落在韦特马塔港。为了表彰他的成就，2010年，一座公园雕像在伦敦滑铁卢广场揭幕。