北美B-25米切尔是一架标志性的中型轰炸机，在第二次世界大战期间服役广泛。为美国陆军航空兵开发的B-25也与许多盟军空军一起飞行。1942年4月，当杜立德突袭日本时，这一类型的机器人开始崭露头角。随着战争的进行，B-25米切尔被改装成一架非常成功的地面攻击机，并被证明对太平洋地区的日本人特别有效。

背景

北美B-25 Mitchell的发展始于1936年，当时该公司开始进行其首个双引擎军用设计。该项目被称为NA-21（后来的NA-39），生产了一架全金属结构的飞机，由一对普惠R-2180-a双大黄蜂发动机提供动力。NA-21是一种中翼单翼飞机，其有效载荷为2200磅，射程约为1900英里。

1936年12月首次飞行后，北美航空公司对飞机进行了改装，以纠正几个小问题。重新命名为NA-39，它被美国陆军航空兵接受为XB-21，并于次年与改进版的道格拉斯B-18 Bolo展开竞争。在试飞过程中进一步改进后，北美设计证明其性能始终优于竞争对手，但每架飞机的成本明显高于竞争对手（分别为122000美元和64000美元）。这导致美国空军将XB-21转为B-18B。

发展

利用从该项目中吸取的经验教训，北美推进了一种中型轰炸机的新设计，该轰炸机被称为NA-40。1938年3月，美国航空航天局38-385号通告推动了这一计划，该通告要求使用一种中型轰炸机，能够在1200英里的距离内携带1200磅的有效载荷，同时保持200英里/小时的速度。1939年1月首次试飞，结果证明动力不足。这一问题很快通过使用两台Wright R-2600双旋风发动机得到解决。

该飞机的改进版NA-40B与道格拉斯、斯特尔曼和马丁的参赛作品竞争，后者表现良好，但未能获得USAAC合同。为了利用英国和法国在第二次世界大战初期对中型轰炸机的需求，北美计划制造NA-40B用于出口。当两国选择使用不同的飞机前进时，这些尝试都失败了。

1939年3月，在NA-40B的竞争中，美国空军发布了另一种中型轰炸机规格，要求有效载荷为2400磅，射程为1200英里，速度为300英里/小时。北美进一步修改了NA-40B设计，提交了NA-62进行评估。由于对中型轰炸机的迫切需求，USAAC批准了该设计以及马丁B-26掠夺者，而没有进行通常的原型服务测试。NA-62的原型于1940年8月19日首次飞行。

b-25j米切尔

一般的

• 长度：52英尺11英寸。
• 翼展：67英尺6英寸。
• 高度：17英尺7英寸。
• 翼面积：610平方英尺。
• 空重：21120磅。
• 装载重量：33510磅。
• 船员：6人

演出

• 发电厂：2×Wright R-2600旋风半径，1850马力
• 作战半径：1350英里
• 最高车速：275英里/小时
• 天花板：25000英尺。

军备

• 枪支：12-18×.50英寸（12.7毫米）M2布朗宁机枪
• 炸弹：最大6000磅或8 x 5“火箭和3000磅炸弹

生产和演变

这架被命名为B-25米切尔的飞机是以比利·米切尔少将的名字命名的。B-25的早期变种具有独特的双尾巴，还包括一个“温室”式机头，其中包含了庞巴迪的位置。他们在飞机尾部也有一个机尾炮手的位置。这在B-25B中被消除，同时增加了一个有人操作的背部炮塔和一个远程操作的腹部炮塔。

大约建造了120架B-25B，其中一些将作为米切尔Mk.I.战斗机提供给皇家空军。改进仍在继续，第一种大规模生产的型号是B-25C/D。这种型号增加了飞机的机头武器，并增加了改进的莱特旋风发动机。生产了3800多架B-25C/Ds，其中许多与其他盟国合作。

随着对有效的地面支援/攻击机需求的增加，B-25经常接受野战改装以履行这一职责。据此，北美设计了B-25G，增加了飞机上的火炮数量，并在新的实心机头部分安装了75毫米加农炮。这些改动在B-25H中进行了改进。除了一门更轻的75毫米加农炮外，B-25H还安装了四门.50口径的加农炮。驾驶舱下面有机枪，还有四个面颊上的水泡。

飞机看到了机尾炮手位置的恢复和两门腰炮的增加。能够携带3000磅炸弹的B-25H还拥有8枚火箭的硬点。该飞机的最后一个变型是B-25J，它是B-25C/D和G/H的交叉。它看到了75毫米火炮的拆除和开放机头的返回，但保留了机枪武器。有些是用坚固的机头建造的，并增加了18门机枪的武器装备。

运行历史

1942年4月，詹姆斯·杜利特尔中校在突袭日本时使用了改良的B-25Bs，这架飞机首次崭露头角。4月18日，杜立德的16架B-25从美国“大黄蜂”号航空母舰（CV-8）起飞，击中东京、横滨、神户、大阪、名古屋和横须贺的目标，然后飞往中国。B-25部署在战争的大部分战区，在太平洋、北非、中国、印度、缅甸、阿拉斯加和地中海地区服役。虽然B-25作为一种中型轰炸机非常有效，但作为一种地面攻击机，它在西南太平洋地区的破坏力尤其大。

改进型B-25定期对日本船只和地面阵地进行跳跃式轰炸和扫射攻击。B-25出色地发挥了作用，在盟军的胜利中发挥了关键作用，如俾斯麦海战役。B-25在整个战争期间都在使用，在战争结束时基本上从前线退役。尽管这种飞机被称为飞行中的宽容型飞机，但由于发动机噪音问题，它确实在机组人员中造成了一些听力损失问题。战后几年，B-25被许多外国使用。