螺旋桨是一种通过将旋转运动转化为推力来旋转的风扇。当螺旋桨旋转时,旋转产生的力转化为压力,最终用于推动扇形装置。虽然螺旋桨看起来像是一项现代发明,但螺旋桨的理论起源可以追溯到20世纪中叶威尼斯吊舱的发明。
现代螺旋桨背后的想法来自威尼斯吊船工人制造的一种特殊运动,称之为J-stroke。威尼斯的吊船工人几个世纪以来一直使用J型划桨运动。这种划水方式包括有规律地划独木舟,然后在最后一刻转动独木舟;桨叶的运动类似于字母“J”。J冲程运动允许吊船工防止吊船转向侧面。通过使用J型冲程产生的压力,平底船能够快速、安全地沿任何运河向下移动。。
希腊物理学家、数学家、发明家和天文学家阿基米德被认为是发明了第一种螺旋桨的人。据报道,阿基米德在船内使用一个大螺丝来提升水。他经常使用这种打捞和灌溉的方法,以至于周围的人都称这种装置为“阿基米德螺旋”
许多年后,莱昂纳多·达芬奇(Leonardo da Vinci)创作了一个包括螺旋桨的直升机草图。尽管达芬奇从未制造过他的直升机,但他的草图为第一个以汽油为动力的螺旋桨提供了轮廓。摩托艇螺旋桨可归因于弗雷德里克·兰切斯特,他是第一个将螺旋桨连接到船上的人。后来,在1776年,大卫·布什内尔用兰切斯特的模型为他的潜艇提供动力。此后不久,全球各国海军采用摩托艇螺旋桨代替桨叶。。
航空方面,莱特兄弟经常被认为发明了第一批飞机螺旋桨,尽管阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特在莱特兄弟之前曾尝试使用螺旋桨驾驶飞机。杜蒙的尝试失败了,尽管莱特兄弟能够从他的航空实验中获得线索。
今天,标准的飞机和船用螺旋桨通常被认为是理所当然的,尽管螺旋桨已经从最初的阿基米德螺旋式螺旋桨发展了很长一段路。全球的工程师们一直在寻找完善螺旋桨的方法,希望这些设备能变得更平滑、更准确、更快。没有螺旋桨,大多数飞机和船只将无法以今天的速度飞行。
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