什么是螺旋桨效率？(propeller efficiency?)
螺旋桨效率用于定义螺旋桨如何将其旋转力或能量转化为推力。螺旋桨，无论是用来为船或飞机提供动力，在飞机或船上使用时，必须将旋转能量转化为正向推力或反向推力。旋转螺旋桨所需的能量几乎总是大于螺旋桨的推力。减少这种损失是螺旋桨效率的目标。
螺旋桨产生的推力大小由其叶片与旋转中的空气或水的夹角控制。螺旋桨效率取决于这些相同的叶片角度。通过制造具有正确角度的叶片并将其连接到适当大小的轮毂上，可以大幅改变螺旋桨效率。因此，螺旋桨的设计和形状决定了它的效率，而不是它转动的速度。
在喷气式发动机中，发动机的效率被测量为推进剂燃料转化为推力能的潜在热能的一部分。对于螺旋桨驱动的飞机，螺旋桨效率是以马力而不是推力来衡量的。这与发动机的马力及其产生动力驱动飞机的能力有关。
最高效的螺旋桨驱动飞机之一是莱特R-3350涡轮复合径向发动机。由于有三个涡轮增压器连接到其驱动轴，这种活塞驱动的飞机发动机能够捕获部分排气能量。这使得发动机在马赫数为0.5时的总体推进效率达到约32%。由于风力阻力以及推动螺旋桨驱动飞机在风中飞行的热力学，这个数字非常重要。
螺旋桨效率低的部分原因是螺旋桨在风中挣扎。螺旋桨不仅在飞机正前方的风中奋力前进，而且在绕曲轴旋转时，每个螺旋桨叶片都必须在每个螺旋桨叶片前面的空气中奋力前进。这种双阻力系数对螺旋桨效率产生了不利影响。
无论是水还是风，任何给定飞行器的螺旋桨效率都会受到所经过环境的阻力的影响。摩擦阻力和阻力使螺旋桨消耗的能量大于产生的能量。螺旋桨设计和材料的进步提高了这些螺旋桨的效率；然而，他们将永远不会有更现代的喷气式发动机和水力推进的水上飞机发动机的效率。
- 发表于 2022-01-06 07:51
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- 分类：汽车
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