船用拖车轴是用于将轮胎和悬挂系统连接到船用拖车上的装置。船用拖车轴通常由带有螺栓连接轴的空心钢管制成,通常安装在一组钢板弹簧上,并悬挂在拖车主机架下方。根据船舶的尺寸和重量,船舶拖车轴可能有一套连接到轮毂的电子制动器。通常,用于拖船的大多数拖车都包括轮毂,轮毂允许在不拆卸车轮总成的情况下润滑车轮轴承。。
船用拖车的悬挂系统通常只不过是连接在船用拖车轴上的减震器。车轴安装在一组钢板弹簧上,当船在道路上被拉动时,为船提供缓冲行驶。通过使用一个简单的直轴,该装置能够在不损坏奇异或复杂的悬架部件的情况下回到水中或出水。许多制造商在船用拖车轴的底部钻一系列小孔,以允许水进入轴,从而消除与所有端部密封的空心轴管相关的浮力。。
许多船用拖车轴设计使用焊接在钢管端部的平板。板上钻孔以容纳螺栓连接的主轴组件,这使得轮轴、轮毂和制动器总成(如有配备)能够轻松连接到船拖车轴上。这种类型的轴结构和装配允许制造商生产几种类型的轴组件和轴管作为单独的部件。一旦订购,可将适当的主轴安装到适当的轴管上,并可组装船用拖车。。
虽然悬挂船用拖车轴的典型和最常见方法是使用钢板弹簧,但一些拖车使用扭力杆悬挂系统代替钢板弹簧。在扭杆式拖车上,船用拖车轴通常为半轴设计,轴端用螺栓固定在短轴或半轴上。当需要较低的剖面时,通常使用这种类型的拖车,因为没有在船下运行的全长轴可以使整个系统坐得更低。这有时会使船在浅水中下水和回收。。
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