差速器是一种机械装置,用于以各种方式转换和传递扭矩。通常,差速器用于将扭矩从一根轴分配到两个或多个轴。有时,可能发生相反的情况,两个或多个轴的扭矩仅传递给一个轴。虽然差速器可以有多种形式,但它最常见于汽车中。在这种应用中,单个轴的扭矩分配到两个不同的轴上,每个轴转动一个驱动轮。。
虽然差速器齿轮可以在许多不同的机构和机器中找到,但现代汽车往往会充分利用它们。当汽车转弯时,汽车两侧的车轮应以不同的速度转动。最靠近转弯方向的车轮需要比背向转弯的车轮转动得慢。汽车要做到这一点,每个后轮都需要单独的驱动轴,但扭矩必须均匀分布。
差速齿轮通过将扭矩均匀分配到每个单独的轴齿轮来实现这一点。这是通过一个特殊的齿轮装置来实现的,该装置位于发动机驱动轴与两个驱动轴的交汇点。汽车内部的发动机产生扭矩,然后通过变速箱增加扭矩。通过变速器,一个驱动轴旋转差速器齿轮箱。
差速器齿轮箱有多种布置,但这种布置本身在汽车制造商中相对普遍。变速器驱动轴端部的螺旋锥齿轮转动较大的伞齿轮。牙轮齿轮直径较大,中间有一个大的孔。当大多数齿轮的齿从侧面伸出时,盆形齿轮的齿面朝上。这样,发动机的小齿轮就可以连接到伞齿轮上。。
伞齿轮有一个独特的齿轮装置,扭矩在两个驱动轴之间均匀分布。伞齿轮的表面是所谓的差速器保持架,两侧装有两个斜齿轮。这些齿轮的表面与伞齿轮的表面垂直,这使它们能够与其他两个匹配的斜齿轮正确连接。另外两个斜齿轮分别构成每个驱动轴的一端。
如果没有差速器或两个不同的驱动轴,汽车及其部件可能会发生各种不良影响。其中最值得注意的是轮胎损坏,这是轮胎拖动的结果。这是由于外胎旋转速度不能超过内胎。这种拖拽还会导致传动系损坏和故障。
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