特朗普**的月球到火星计划已经躲过了过去许多总统太空计划的命运：在新的领导下取消。上个月，白宫新闻秘书珍普萨基宣布拜登**支持美国宇航局的旗舰登月计划阿耳特弥斯。

这是两届**之间罕见的接力棒交接，几乎在其他所有领域都存在分歧。这也平息了一些业界对拜登将完全搁置登月计划的担忧。虽然还处于起步阶段，但阿耳特弥斯项目释放出了一股行业动力，部分原因是该项目将2024年定为在月球上种植靴子的目标日期，这一日期令人振奋，但极为不切实际。

为了了解阿耳特弥斯和美国宇航局的下一步行动，韦奇与美国宇航局代理参谋长、现任该局最资深的拜登任命者巴维亚·拉尔进行了交谈。

阿耳特弥斯在权力转移中幸存了下来-现在怎么办？

这个计划正在得到彻底的审查。八国集团（g8）的科学家和空间政策专家负责为拜登的过渡团队审查美国宇航局（NASA），他们解除了特朗普在2019年初宣布的“快速登月计划”（speedy mo***hot plan）的限制。专家们列出了一个列表，列出了阿尔忒弥斯内部应该保留的东西和应该保留的东西，以通知NASA团队的审查。

拉尔说：“有一点是绝对正确的，那就是目标的连续性。”他曾为历届**的太空政策提供咨询，也是拜登团队在过渡期间的顶级太空专家。“我们不会把过去很多年发生的一切都扔掉，重新开始。”

拉尔在二月份加入了美国宇航局，现在正帮助领导该机构内部正在进行的阿耳特弥斯审查，执行她在过渡期间帮助起草的指南。

这一审查涵盖了阿尔忒弥斯的每一个支柱，包括该机构拖延已久、预算惊人的太空发射系统（SLS），这一巨型火箭将在猎户座太空舱中向月球发射第一批宇航员。它还包括审查该项目的时间表、国际合作伙伴关系，以及提出一个国会喜欢的预算。拉尔说，这次审查还将完善月球上的计划活动，并确定更多商业活动可以参与的地点。

还没有什么是一成不变的。审查仍在进行中，拜登上任近两个月，还没有选出他的美国航天局局长。这并不奇怪——特朗普花了将近8个月的时间提名他的行政长官吉姆·布里登斯汀，又花了将近8个月的时间赢得参议院的确认。四个月后，巴拉克奥巴马任命查尔斯·博尔登为总统，十个月后，乔治·布什任命肖恩·奥基夫为总统。

登上月球——只是到2024年还不行

美国航天局的目标是继续对SLS和猎户座进行投资，同时密切关注私营部门的火箭，以便在需要时提供帮助。拉尔说：“SLS和猎户座将提供往返阿尔忒弥斯以外月球轨道的初始运输，任何经证实的商业运输都可以弥补这一差距。”。

据美国宇航局监察长去年报告，到波音公司**的SLS首次试飞时（可能在明年某个时候，比计划晚了近三年），该机构将在该项目上花费近200亿美元，此后每一次发射的费用约为20亿美元。

由SpaceX、Blue Origin和联合发射联盟等公司**的更便宜的商业火箭已经存在，但目前只准备向太空发射Artemis计划中未经改装的部分。SpaceX的猎鹰重型火箭将发射美国宇航局月球之门的前两部分，这是一个计划中的绕月空间站。

在可能的情况下，NASA需要“在整个企业范围内维护多个运载火箭、着陆器、航天器供应商，这样美国就不会过度依赖一个系统或供应商，”Lal说。这正是美国宇航局人类登月系统计划的精神所在，该计划是阿耳特弥斯的核心项目，旨在挑选两个不同的登月器，将宇航员运送到月球表面。

但国会虽然全力支持阿耳特弥斯项目，但对特朗普**提出的33亿美元资助快速开发这些着陆器的要求却犹豫不决。相反，它给了美国宇航局8.5亿美元用于着陆器开发，为特朗普2024年的目标敲响了最后一颗钉子，许多航天界人士认为这是不可能实现的。

拉尔说，拜登的美国宇航局将制定一个更易于管理的时间表。“过渡小组的一个发现是，考虑到国会至少在过去两年的拨款，2024年是不现实的。”拉尔说：“确定一个新的日期与为国会提出一个令人满意的预算是联系在一起的，”这是一个问号“在这一点上。

与阿耳特弥斯及其他国家的国际伙伴关系

“履行对国际合作伙伴的承诺”是过渡小组调查结果的一个关键原则，拉尔说，无论是在国际空间站，还是在与美国盟国达成的旨在制定太空行为法律标准的一系列多边协议《阿耳特弥斯协议》中。这些合作伙伴包括俄罗斯，一个美国的对手，但在国际空间站的长期合作伙伴美国宇航局，在那里保持一个轨道实验室健康的共同目标取代了混乱的紧张局势回到地球上。

但美俄关系正在发生变化。俄罗斯航天局俄罗斯宇宙航空公司（Rosco**os）一直不愿将其与美国航天局（NASA）的联盟延伸至月球，去年美国曾试图将俄罗斯排除在有关阿耳特弥斯协议的早期谈判之外。本周，俄罗斯宣布与中国达成一项新协议，在月球轨道上建造一个与之竞争的月球基地和空间站，从而在日益两极分化的深空竞赛中巩固了一条新战线，从而实现了抛弃阿尔忒弥斯的主张。

美国航天局正在为阿耳特弥斯讨好自己的盟友，但由于2011年一项名为沃尔夫修正案（Wolf Amendment）的法律，美国航天局被禁止与中国合作，这项法律以现已退休的众议员弗兰克·沃尔夫（Frank Wolf）的名字命名。但是，随着北京在月球上的努力，拜登的一些太空顾问反对排华政策。前宇航员帕姆·梅尔罗伊去年在加入拜登的美国宇航局过渡团队前对《政治》杂志说：“我认为，试图排除他们是一种失败的策略。”。

拉尔强调了拜登领导下的美国航天局与中国合作的前景：“我不指望中国以任何形式或形式进行合作，至少在阿耳特弥斯项目上是这样。”

她说，另一方面，美国航天局与俄罗斯的关系应该在可预见的未来继续下去。“我们没有理由不在深空活动中与他们合作。”尽管俄罗斯退出了美国宇航局的月球通道计划，美国宇航局周三在一份即将发表的声明中说，“他们确实提出要继续探索互操作性，我们欢迎这样的讨论。”

国际关系可能会延伸到美国宇航局的气候科学行动，这是宇航局较为安静的一面，预计在拜登的领导下会有所发展。上个月，美国宇航局代理局长史蒂夫·尤尔奇克（Steve Jurczyk）与俄罗斯航天局局长德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）通了一通电话，根据俄航天局的一份声明，尤尔奇克在电话中讨论了美国宇航局“借助空间技术专注于气候变化研究”。声明说，罗戈津“支持在这一领域进行合作的想法”。

拉尔说，现在讨论美国宇航局在拜登全面的气候议程中发挥作用的具体计划还为时过早。但她说，这不仅仅是为了扩大现有项目或增加美国宇航局现有气象卫星舰队的工作量，还包括在国内和国际两个方面启动新的项目。

她说：“气候是我们共同参与的领域。就像空间站一样，宇航员的安全压倒地缘政治，“甚至有必要与我们的一些对手合作”，就分享关键气候数据达成协议。