方法1方法1/8：陡坡下降

1. 1在长距离、陡峭下坡时，应考虑使用踏板，以利用发动机制动，防止车轮制动器过热。当你被困在踩刹车的人后面时，这尤其有用。

2. 2将左拨杆拉向自己（降档），直到达到舒适的速度。您不需要将汽车切换到手动模式。在你加油之前，这辆车将保持你选择的任何档位。

方法2方法2/8：下雪或结冰条件

1. 1使用拨杆换档器而不是制动器来减速。按照下坡时所述的相同方式降档。这将允许你更温和地减速，并更好地控制汽车。

2. 2将汽车挂在2档，在光滑的路面上平稳起步。把你的脚放在刹车上，向你拉右踏板一次，挂上2档，然后把你的脚抬离刹车。

方法3方法3/8：牵引

1. 1要使用桨叶进行牵引，请使用手动模式。然后拉动“-”拨杆，使汽车保持在尽可能低的档位，直到它不再向下移动。仅在移动或上山时使用此功能，并牵引重物。也可以用“-”号桨减速，这样可以在减速或下山时减轻休息时的压力。在平地上行驶时，为了获得最大的燃油经济性，请使用“+”换档拨杆换入最高档位。当你需要有动力爬山或超车时，使用“-”拨片向下移动几个档位，以获得更大的动力和扭矩，从而更快地移动或有更大的动力拉动负载。转速越高，牵引力越大，但燃油经济性最差。转速越低，燃油经济性越好，但牵引扭矩越小。

方法4方法4/8：通过

1. 1在路过某人之前下移。当你在高速公路上超过另一辆车，或者在有一个短坡道时加入交通，而不必踩下油门时，把车挂到较低的档位会给你一些额外的拉链。当在全自动模式下保持稳定速度时，斯巴鲁的CVT系统将转速保持在较低的燃油效率；踩下油门会很快增加扭矩，但RPM仍需要增加。降档会提高转速，因此当你加速时，你不必等待转速赶上。在换车道前一定要转头检查盲点。

方法5方法5/8：攀爬

1. 1在爬坡时，如传球时，降到较低的档位以获得更多动力。

方法6方法6/8：开启绕组下降

1. 1请记住，只有在面临长距离陡坡时才应使用此技巧。如上文所述，在正常转弯时每天降档可能会对交通信号灯的降档产生负面影响。

2. 2在转弯前，当你看到一个拐角时，降档以减速。转弯时不要换档。

3. 3将手放在方向盘上的固定位置，以免失去方向盘的轨迹。不要把手翻过来。如果转弯很急，需要双手交叉，则使用制动器，而不是桨叶。

4. 4在再次手动换档之前完成转弯。

方法7方法7/8：越野

1. 1将操纵杆移至手动模式。

2. 2在户外行走时，将汽车挂在一档或二档。

方法8方法8:hypermiling

1. 1尽管档位比汽车通常的速度快，但还是要换上前进档。

2. 2放完油后，拉动升档（右）拨杆。这将使发动机制动最小化，并使滑行速度最大化。Outback具有强大的燃油切断功能，让惯性在滑行时完成所有工作。