在2020年消费电子展之前，电动汽车企业家亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）发布了他的首款号称大众市场的电动车，一款名为菲斯克海洋（Fisker Ocean）的SUV。菲斯克说，这款电动SUV的起步价为37500美元，每次充电可行驶250至300英里，车顶还将安装太阳能电池板。菲斯克和他的同名公司，菲斯克公司，计划在2021年底或2022年初的某个时候把海洋送上公路。

菲斯克在2016年创立了菲斯克公司，三年前，他的第一家公司——菲斯克汽车公司（Fisker Automotive）——因其混合动力跑车Karma的失败而破产。在菲斯克汽车（Fisker Automotive）的破产拍卖后，一家中国公司最终复兴了卡玛（Karma）；这家公司现在被称为卡玛汽车（Karma Automotive），这款车被称为瑞沃（Revero）。（明白了吗？）菲斯克以设计阿斯顿马丁DB9和宝马Z8等标志性车型而闻名，也曾在特斯拉短暂工作过，他最初打算用一款名为“情感”的全电动跑车开创自己的新公司，并于2018年在CES上亮相。但菲斯克宣布，他将于2019年3月暂停这一项目，转而投向海洋。

自那以后，菲斯克公司（Fisker Inc.）花了很多时间来调侃有关其电动SUV的更多信息，比如去年11月，菲斯克公司宣布计划以每月379美元起价租赁Ocean，但没有长期合同，或者菲斯克公司表示，其电动汽车将能够使用大众汽车（Volkswagen）的Electrify America充电网络。但菲斯克本人周日在加州洛杉矶的一次活动上展示了首款海洋原型车，该公司将在消费电子展（CES）上展出，并计划分享更多有关电动汽车的信息。

除了太阳能屋顶，海洋不会’似乎没有打破任何SUV惯例。菲斯克只在公共道路上发布了一张原型车的新图片，但从有限的角度来看，它似乎与沃尔沃有相似之处’s XC40和路虎’在它的鼻子的s SUV，虽然在现代水平的包更多。

菲斯克在周日调侃的一个技术规格是，将有一个性能版本的海洋，可以在2.9秒内从0英里每小时到60英里每小时。他还表示，将有多种动力总成配置，这可能意味着海洋的基础版本将配备一台电动机。该公司周日表示，基础版本还将由一个约80千瓦时的电池组供电。

菲斯克公司还说，它计划开发另外两种模式，将使用海洋的技术平台。这家初创公司还调侃了一些功能，如卡拉OK模式（特斯拉去年年底将其添加到汽车中）和“加州模式”，只要按一下按钮，所有的车窗都会摇下来。

菲斯克公司（Fisker Inc.）关于海洋的最令人愤慨的说法是，海洋将成为“世界上最可持续发展的交通工具”。它从几个方面证实了这一点，其中一些充其量是值得怀疑的。太阳能车顶就是其中之一，这是菲斯克最初在Karma混合动力车上应用的一个想法，尽管它最多只能每天增加几英里的续航里程。另一个是海洋将使用“完全回收的地毯”，这种地毯是由“从海洋和水产养殖中提取的”废弃渔网废料“制成的

据该公司介绍，内部将是100%纯素，采用“100%聚碳酸酯聚氨酯表面和100%增强人造丝背衬”，不过菲斯克没有说明如何避免人造丝生产带来的环境危害。

菲斯克公司说，一些室内材料还将使用聚酯纤维、回收塑料瓶以及重新利用的橡胶废料。“生态可持续性，以及最低水平的污染排放和能源消耗，是保证整个生产周期，”该公司写道。

菲斯克一直是一个以雄心勃勃的愿景著称的人——例如，他的公司也在试图将固态电池推向市场，但他也经常遇到执行困难。即使菲斯克海洋公司在他所瞄准的时间框架内进入市场，它也将进入一个越来越拥挤的市场，市场人口远远不止是特斯拉的电动车。正如特斯拉所证明的，要把新车推向市场，需要数十亿美元和大量的运气。