優步收購了自主卡車初創公司奧託(otto),奧託是領導自動駕駛業務的聯合創始人

Uber正在收購Otto,這是一家致力於開發自動駕駛卡車的初創公司,收購金額不詳。該公司的聯合創始人安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)曾是谷歌的一名員工,多年來一直致力於自主駕駛。他將領導優步的整個自動駕駛部門——奧託的自動駕駛卡車業務和優步自身快速增長的自主部門——直接向優步CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)彙報。...

Uber正在收購Otto,這是一家致力於開發自動駕駛卡車的初創公司,收購金額不詳。該公司的聯合創始人安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)曾是谷歌的一名員工,多年來一直致力於自主駕駛。他將領導優步的整個自動駕駛部門——奧託的自動駕駛卡車業務和優步自身快速增長的自主部門——直接向優步CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)彙報。

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這一訊息釋出之際,優步宣佈了一項公共試點計劃,將從本月晚些時候開始,在匹茲堡搭載真正乘客的自動駕駛汽車(有專人坐在前排,以防出現問題)。

優步(Uber)一直在迅速擴大其自動駕駛部門,在匹茲堡開設了一個先進技術中心,裡面有50名從卡內基梅隆大學自己的自動駕駛實驗室挖走的機器人工程師,以及其他一些公司的研究人員。

奧拓是由谷歌、蘋果、特斯拉、克魯斯自動化等公司的前僱員在今年早些時候創立的。奧託的目標是把商用卡車變成自動貨運車。該公司並沒有建造自己的自動駕駛卡車,而是希望為現有的卡車型號建造硬體套件。

Levandowski是谷歌自動駕駛團隊的最初成員之一,為Uber的自動汽車開發提供了一位資深的領導者。

彭博社稱,奧託的技術最終將被用於啟動長途貨運服務。它的設計將與優步目前的城內遞送服務配合使用。目前尚不清楚Uber是否計劃與UPS和FedEx等包裹遞送公司展開競爭,但很容易看出這種計劃如何補充公司的其他服務。

奧託在自己的部落格文章中說,它的平臺旨在讓卡車司機在卡車仍在行駛時休息,並建立一個貨運網路,以一種對每個人都有利的方式將司機和託運人聯絡起來。

在宣佈收購奧託的部落格文章中,卡蘭尼克表示,它將致力於個人交通、送貨和卡車運輸三個領域的自動駕駛技術,利用其正在進行的機器人研究和“每月在路上行駛12億英里所獲得的資料和智慧”

他還重申了自動駕駛的安全性,可能是為了避免對優步最近在匹茲堡宣佈的公共自動駕駛試點計劃的潛在批評。”在美國,交通事故是25歲以下人群死亡的主要原因這是一個悲劇,自動駕駛技術可以幫助解決。

  • 發表於 2021-05-07 02:27
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