vanmoof最新的電動腳踏車在東京的通勤中扮演著地獄般的角色
去年給我們留下深刻印象的電動腳踏車公司VanMoof正在釋出一款專為東京設計的新車型。電氣化的X比S更緊湊，車輪更小，全新的車架保留了VanMoof的所有智慧功能，如踏板輔助和防盜定位跟蹤。
東京在地理上是一個巨大的城市，但在街道層面，事情的規模往往比你想象的要小。”“這裡的一切都更加緊湊，”VanMoof執行長兼聯合創始人Ties Carlier在公司位於原宿的新店告訴我公寓更小，汽車更小，甚至道路也更小。所以考慮到這一點，我們認為我們需要一輛更緊湊的腳踏車。我只知道，必須有一種方法，讓我們擁有的同樣的技術和同樣的範穆夫感覺融入到一個新的設計中，以適應東京這樣的城市。”
然而，在東京最常見的腳踏車型別是被稱為mamachari的超大型舊車，它或多或少的意思是“媽媽的腳踏車”。這些大型實用的腳踏車通常有26英寸的輪子-電動腳踏車有更大的28英寸輪子-並往往用於購物或運送孩子。你不必花超過100美元左右買一輛非電動的馬馬查裡，它們在各種人群中的受歡迎程度表明東京居民並不反對大型腳踏車。但是VanMoof相信帶電的X，其射程可達120公里（75英里），將以一種完全不同的方式使用。
卡裡爾說：“實際上，電動腳踏車在這裡已經非常大了——人們喜歡騎電動腳踏車。”但我認為最大的不同，對我來說非常有趣的是，它們用於非常短的距離。它通常是在同一個街區內使用的馬馬查裡語——很少有人騎著它到小區外工作或更遠的地方。這有點可惜，我想，這就是我們的腳踏車的完美之處。每天5到10公里的路程，基本上比汽車或任何其他交通工具都快，這讓它變得更加有趣。我認為有趣的部分是最重要的。我在臺北、東京或阿姆斯特丹上下班，這輛腳踏車是我一天中最美好的時光。”
這聽起來可能有些誇張，但在昨天駕駛X型電動汽車繞東京轉了一個小時之後，我可以相信。這輛腳踏車騎起來真是太棒了。最高時速為24公里（15英里），這是一個有點慢，比電氣化的s，但我不介意。250-350瓦的前輪馬達讓踩上斜坡不費吹灰之力，還有一個助推按鈕，可以給你額外的爆發速度，感覺就像在馬裡奧卡丁車上使用蘑菇動力一樣。在我意識到這一點之前，我已經接近了新宿以北的高達諾巴，我甚至沒有想過要去看看我要去哪裡。
我身高6英尺4英寸，比大多數日本人都要高，但我還是覺得帶電的X很適合我。另一個流行的腳踏車車輪尺寸在日本是20英寸，這幾乎感覺像是一個小輪車對我來說，但一個26英寸的馬馬查裡太笨拙；24英寸的X真的找到了一個舒適的中間地帶。它不是那麼小，你覺得可笑，試圖在道路上以最高速度行駛，但當你騎在人行道上-幾乎每個人都在日本-它的緊湊足以擺脫的方式。而且，由於停車後不需要換低檔位或用力踩踏板重新啟動，所以在障礙物和行人旁邊行駛就不那麼令人沮喪了。
“我想用這輛腳踏車你可以在路上騎，”卡萊爾說它很快，而且應該沒事-我做了，感覺安全多了。我想你會在人行道上看到馬馬查裡人，但其他像你和我一樣的年輕專業人士會騎在路上。不過，卡裡爾希望東京將來能發展更多的腳踏車道——現在幾乎沒有了——並說這可能是東京在2020年奧運會前重新開發的一部分。
電氣化的X真的能比通勤交通更快嗎？我在東京有我的懷疑，除非你有一個特別複雜的通勤。但卡裡爾稱，他從羽田機場騎著自己的“X”號電動車出門，抵達Airbnb的速度比坐火車的同事快了一個小時“不僅如此，”他說，“我的同事走了這麼多路，帶著疲憊和壓力從地鐵趕到這裡，我臉上帶著微笑——我在城市裡度過了一段美好的旅程。”
“最重要的是電動腳踏車開啟了城市的大門。在阿姆斯特丹，人們知道這是最好的出行方式，但那是因為這是一個小城市，一切都在20分鐘的車程內。我確實認為東京是展示電動腳踏車可以開啟城市大門的完美城市。這裡的公共交通被認為是很好的，當然是這樣——但這是你一天中美好的時光嗎？”
從下星期二開始，萬慕夫將在日本接受電氣化X的訂單。它的售價為37萬日元（約合3320美元），不過預購的售價為27萬日元（約合2420美元），時間有限。這個價格包括兩年的保修期以及VanMoof的“腳踏車獵人”服務，該服務承諾在兩周內追蹤或更換被盜腳踏車。至於在日本以外的地方釋出X？現在什麼都沒計劃，但可能有可能。
卡萊爾說：“它的設計的確考慮到了東京，但我們已經向美國和歐洲的人們展示了它，很多人都喜歡它——我認為我們也有可能把它帶到其他國家。”奇怪的是，它竟然成了我最喜歡的腳踏車。我喜歡這件大的，但現在我騎這件，它也非常適合我的尺寸。”
卡萊爾甚至比我高兩英寸。如果他對電氣化的X的看法是正確的，那麼VanMoof可能已經**出了迄今為止最具普遍吸引力的腳踏車。
- 發表於 2021-05-11 05:57
- 閱讀 ( 45 )
- 分類：網際網路
你可能感興趣的文章
萊姆說，它將花費5000萬美元在一個巨大的電動腳踏車擴充套件
...為LimeBike的摩托車公司表示，將投資5000萬美元發展其共享的電動腳踏車網路，包括增加一種新型腳踏車，並將運營城市數量增加一倍。 萊姆從共享單車起步，但在伯德於2017年首次推出無底座電動滑板車概念後，萊姆...
萊姆的舊電動腳踏車電池現在為這些藍芽揚聲器供電
...踏車電池和所有可充電電池一樣，充電週期有限。例如，VanMoof說，S3和X3電動腳踏車所使用的整合電池在低於70%之前，額定充電週期超過800次（並有資格更換）。隨著電動腳踏車在全球的銷售火爆，最好是重新利用那些陳舊的電...
rad電動腳踏車公司籌集了1.5億美元來發展其電動腳踏車帝國
...腳踏車以2500萬美元的價格成交，而荷蘭電動腳踏車品牌VanMoof則在9月份以4000萬美元的價格成交。PitchBook的資料顯示，2019年和2020年，歐洲風投向電動腳踏車投入了1.65億美元，超過了前四年的總和。 Radenbaugh暗示，增加的資金將有...
super73是最新一家投入巨資的電動腳踏車公司
...了1.5億美元的鉅額投資。與此同時，荷蘭電動腳踏車品牌VanMoof在今年9月獲得了4000萬美元的收益。PitchBook的資料顯示，2019年和2020年，歐洲風投總共向電動腳踏車投入了1.65億美元，超過了前四年的總和。 憑藉在銀行的投資資金...
revel為紐約市民推出了每月99美元的電動腳踏車訂閱服務
...產品陣容，包括每月為紐約市居民訂閱電動腳踏車。這是最新一家試圖利用電動腳踏車熱潮，轉向Netflix或Spotify訂閱模式的公司。 只要每月99美元，有興趣的顧客就可以買到一輛由紐約市電動腳踏車公司Wing生產的時尚...
電動腳踏車很貴，但這位國會議員想讓它們更便宜
...ive Kickstart for the Environment，E-BIKE），該法案規定，購買新的電動腳踏車可享受30%的退稅優惠。 “這裡的底線是充分利用腳踏車的力量，真正改變大都市地區的交通格局，”布魯門諾爾告訴《邊緣報》。“擁有全方位的（交通方...
如何防止腳踏車吊杆失靈
...fic的母公司）這樣的公司報告說，全年收入大幅增長。像VanMoof、Rad Power Bikes、Gocycle和其他許多流行的電動腳踏車品牌都說他們的銷量創下了紀錄。 討厭的人會討厭的 華爾街打賭腳踏車熱潮最終會破滅，因為他們是食屍鬼，不...
我們測試了哈雷戴維森的新系列1電動腳踏車
... 1不會與Swagtron或electric的廉價電動腳踏車或Rad Power bikes、VanMoof或Blix的價格適中的電動腳踏車競爭。相反，該公司將目標對準了像巨人（Giant）、特雷克（Trek）和專業（Specialized）這樣的主要**商，這些**商為高階客戶銷售高檔電...
在美國以外地區，電動腳踏車的銷售速度將放緩
VanMoof是最新的電動腳踏車**商，該公司將刪除允許其電動腳踏車提供超過歐盟25公里/小時限制的踏板輔助動力的軟體。11月17日將刪除欺騙歐洲速度限制的選項，並更新VanMoof應用程式，該應用程式將在全球應用。 VanMoo...
ridepanda希望成為您的電動腳踏車和滑板車“一站式商店”
...在微移動市場樹立起值得信賴的品牌，還有待觀察。正如VanMoof的高管最近在接受Verge採訪時承認的那樣，透過郵件向客戶運送電動腳踏車和踏板車是一項令人擔憂的業務。這家荷蘭品牌一直受到送貨問題的困擾，許多客戶報告說...
