特斯拉一直在制定備用計劃,以防其自動駕駛承諾失敗

據Electrek稱,特斯拉已經悄悄開發出一套新的具有更強大計算能力的硬體套件,以幫助實現其全自動化的目標。這款被稱為“HW 2.5”的更新版車載電腦似乎與特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前的誓言背道而馳,即自2016年10月以來釋出的所有車輛都將具備實現“完全自動駕駛能力”所必需的硬體...

據Electrek稱,特斯拉已經悄悄開發出一套新的具有更強大計算能力的硬體套件,以幫助實現其全自動化的目標。這款被稱為“HW 2.5”的更新版車載電腦似乎與特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前的誓言背道而馳,即自2016年10月以來釋出的所有車輛都將具備實現“完全自動駕駛能力”所必需的硬體

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去年,馬斯克承諾,一旦特斯拉的自動駕駛儀系統積累了足夠的真實遙測和資料,該公司將對所有特斯拉汽車推出空中軟體更新,以實現完全自主。這一宣佈讓人產生了一種幻想:馬斯克撥動開關,突然把路上所有的特斯拉汽車都變成了自動駕駛機器人。現在看來,特斯拉是對沖其賭註,持有這一新的硬體套件在翅膀上的機會,其目前的制度證明不足。

在其網站和經銷商處,特斯拉提供了“全自動駕駛能力”的選擇,每月48美元,或在S型車交付後提供4000美元。”請註意,自動駕駛功能是依賴於廣泛的軟體驗證和監管批准,這可能有很大的不同司法管轄區,”汽車**商在其網站上指出。

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特斯拉發言人在一份宣告中證實了HW2.5的存在,但淡化了它的重要性。”“內部名稱hw2.5是一個誇大,相反,它應該被稱為更像hw2.1的東西,”發言人說這套硬體增加了一些計算和佈線冗餘,這略微提高了可靠性,但它沒有額外的Pascal GPU。”

他補充說,今天訂購的所有新款S、X和3型車都將配備新的硬體套件,並承諾,如果無法實現完全自主,將用HW2.5升級今天在公路上搭載HW2.0的特斯拉。

“然而,我們仍然希望在不改變硬體的情況下,實現完全的自動駕駛能力,安全性是普通人類駕駛員的兩倍以上,”發言人說如果事實並非如此(我們認為可能性很小),我們將免費為客戶升級到2.5計算機。”

讓我們退一步,記住特斯拉去年的承諾:

We are excited to announce that, as of today, all Tesla vehicles produced in our factory – including Model 3 – will have the hardware needed for full self-driving capability at a safety level substantially greater than that of a human driver. Eight surround cameras provide 360 degree visibility around the car at up to 250 meters of range. Twelve updated ultrasonic sensors complement this vision, allowing for detection of both hard and soft objects at nearly twice the distance of the prior system. A forward-facing radar with enhanced processing provides additional data about the world on a redundant wavelength, capable of seeing through heavy rain, fog, dust and even the car ahead.

現在看來,至少特斯拉正在為可能出現的情況進行規劃,即這些車輛中的一些將沒有所有的“所需硬體”,需要被帶到特斯拉服務中心進行升級。目前還不清楚這種情況會有多普遍,因為特斯拉的自動駕駛儀軟體還沒有完全自動化。特斯拉認為,這仍然是一個“極不可能”的情況。

“完全自動駕駛能力”可能意味著很多事情,但它很可能是指SAE International定義的4級自動化,即“高度自動化”。這意味著它是一輛能夠在大多數道路或天氣條件下駕駛而無需任何人為幹預的汽車。去年,馬斯克表示,這種硬體完全可以實現“5級自主”,大多數專家認為這充其量只是理論上的。

當然,hw2.5的存在讓一些評論家對馬斯克最初的承諾產生了懷疑。

但特斯拉堅稱,硬體升級充其量只是小幅升級,核心攝像頭和感測器套件——8個攝像頭在820英尺遠的距離內可360度觀看,還有12個超聲波感測器可同時檢測硬物體和軟物體——仍將被證明是有效的。特斯拉在自動駕駛領域與競爭對手決裂,拒絕安裝鐳射雷達感測器,因為該裝置對於個人擁有來說過於昂貴。馬斯克此前曾表示,鐳射雷達感測器“在汽車領域沒有意義”

今年年底,當特斯拉公司將展示一個海岸到海岸的自動駕駛旅程時,我們將更好地瞭解特斯拉的自動駕駛能力。”我們重申,我們的目標是在年底前從洛杉磯市區的一個停車場開車到紐約市區的一個停車場,而不觸碰控制裝置,”這位發言人說。

  • 發表於 2021-05-29 09:42
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  • 發佈於 2021-04-29 01:27
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