哈維擊中任務控制中心時，美國宇航局是如何讓國際空間站保持飛行的

在哈維襲擊得克薩斯州之前的幾天裡，休斯頓郊外的美國宇航局約翰遜航天中心的飛行控制人員做出了一個決定：他們應該撤離還是在宇航局的任務控制中心安然度過風暴？困境不僅僅在於飛行控制人員的安全。這些人員的任務是駕駛國際空間站——這是一項全天候的工作，不可能在任何地方完成。如果地面通訊出現缺口，可能會給宇航員帶來危險。...

美國宇航局國際空間站第52遠徵隊的首席飛行主任澤布隆·斯科維爾告訴《邊緣報》說：“地面上的飛行控制人員百分之百在駕駛空間站。”如果這種能力喪失了，那麼這可能會給任務帶來風險。”

飛行控制人員可以遠端執行許多工，比如監控傳送到地球的國際空間站資料。但在向軌道實驗室傳送命令時，必須在JSC現場完成。飛行控制員必須在任務控制中心，並登入這樣做，主要是出於安全原因。在任何一個月裡，大約有50000個指令被髮送到國際空間站，其中包括軌道修正操作，以保持飛行器在地球周圍的穩定位置，或使空間站遠離空間碎片的危害。

當然，JSC對風暴並不陌生，美國宇航局也有地面災難場景的備份計劃。在將控制權更永久地轉移到阿拉巴馬州亨茨維爾的美國宇航局馬歇爾航天飛行中心之前，可以選擇將任務控制權暫時轉移到德克薩斯州圓巖市的一家酒店。這個設施有很多航天基礎設施，可能支援數周的執行。

8月22日，也就是風暴來襲的前三天，國家海洋和大氣管理局向任務組通報了情況，決定最好的計劃是原地不動。他們意識到，無論襲擊德克薩斯州的是什麼，都有可能襲擊位於奧斯汀郊外的圓形岩石。另外，哈維真正的危險似乎是水而不是風。包含任務控制中心的大樓被設計成能很好地抵禦洪水。

但團隊也知道他們必須做好準備。”斯科維爾說：“你不想發現自己只是一個處於任何位置的飛行控制員，他們不能離開，因為沒有人可以代替他們。”。因此，飛行控制人員被告知要早點開始工作，確保他們有辦法安全進出中心。斯科維爾說，許多人星期五晚上帶著“又大又可怕的登山揹包”出現。與此同時，在附近的一個房間和一棟用作宇航員隔離設施的建築裡，設定了cots，宇航員在發射前在這裡進行隔離，以避免在太空中生病。”“我們的訓練室只是飛行控制室的複製品，”斯科維爾說他們有相同的控制檯和螢幕，但我們關了燈，放了一些小床在那裡。很有意思的是，這些房間通常都是燈火通明，所有的螢幕都被遮住了，讓人們睡覺。”

整個週末，任務控制中心都在用最少的必要人員來維持國際空間站的安全執行。通常情況下，飛行控制員團隊每9小時輪班工作，一天換3次班。在風暴期間，每個班次只有大約6名飛行管制員工作，有些人將班次延長到12小時。因為洪水使道路無法通行，每個人都不得不在美國宇航局獃上幾個晚上。

即使有一個骷髏人，中心的情況也或多或少是正常的。”在車輛的操作方面，進展非常順利，”斯科維爾說。控制人員上週對空間站進行了小幅提升，為俄羅斯新的聯盟號飛船的到來做準備，該飛船將在9月中旬為國際空間站帶來三名新的機組成員。目前在空間站上的機組人員也已經完全忙於他們正常的日程安排，美國宇航局確保聯絡他們的家人，其中許多人住在休斯頓地區，看看他們是否在整個風暴中表現良好。但幾乎沒有損失什麼工作。”從宇航員的角度來看，一切照舊，”斯科維爾說。

斯科維爾說，他大部分時間都在遠端工作，這樣他就不會成為飛行控制人員的累贅。這是一個艱難的決定：他想和同事們在一起。”“有一種無助的感覺，你想下來幫忙，”斯科維爾說但在許多情況下，除非你有卡車或船，否則道路是無法通行的。所以你不得不看著人們扮演他們的角色，協調更換飛行控制器，並獲得食物。”

但當他在8月29日出現在JSC時，他遇到了熱情的員工。”他說：“這些男人和女人只是心情很好。”他們看上去狀態很好，士氣也很好，如果我們沒有把他們換出去，他們本可以繼續前進。”

JSC仍然關閉，並將繼續運作，只有必要的人員，直到9月5日。斯科維爾說，有一個對飛行控制器的支援傾瀉，但對他來說，這不是故事。他說，重點應該放在急救人員和那些用船和皮卡從家裡救人的人身上。對美國宇航局的人來說，一切都是為了做好本職工作。”他說：“這就是我們所做的，也是美國人民信任我們所做的。”我們駕駛空間站不僅是在容易的時候，而且是在困難的時候。”