優步未來幾年將面臨的4大挑戰

總部位於舊金山的科技公司優步（Uber）成立於2009年，是為了讓這個城市需要乘車（但找不到出租車）的人與想要賺外快的豪華轎車和城鎮汽車司機聯絡起來。該公司於2019年5月上市，股票程式碼為UBER。 ...

總部位於舊金山的科技公司優步（Uber）成立於2009年，是為了讓這個城市需要乘車（但找不到出租車）的人與想要賺外快的豪華轎車和城鎮汽車司機聯絡起來。該公司於2019年5月上市，股票程式碼為UBER。

如今，Uber連線了全球400個城市的司機和乘客，它的司機不僅包括專業人士，還包括願意免費開車帶陌生人到處轉轉的普通人。該公司於2014年推出了UberEats食品配送應用程式，並於2019年推出了飛往紐約肯尼迪機場的直升機出租車服務。

關鍵要點

優步成立於2009年，是一個連線司機和乘客的共享平臺。
雖然一些Uber司機是專業司機，但另一些司機則是普通人，他們開車帶著其他人到處兜風。
優步面臨的挑戰之一是加州的法律，要求共享單車公司將司機視為僱員，而不是獨立承包商。
法律的改變也會影響Uber的納稅額。
一些國家和機場已經全面禁止了共享單車公司。

優步已經看到了許多競爭對手，如Lyft和Via，在共享單車業務中迅速崛起，該公司也面臨著全球範圍內的監管問題。從在機場（和整個國家）被禁止到運營成本的增加，Uber在美國和國外面臨四大挑戰。

加州領先

加州參議院在2019年透過了第5號國會法案，該法案將要求優步（Uber）、Lyft和其他公司將員工視為僱員，而不是獨立承包商。儘管該法案有望成為法律，但優步的首席律師對此表示，儘管有相關立法，優步不會開始將司機視為員工。

優步堅稱，它是一家科技公司，唯一的功能是連線司機和乘客。這對公司來說很好——它可以很容易地在新市場上開始運營，不需要關心僱主和僱員的法律以及相關的責任和義務。如果沒有勞資關係，Uber就沒有義務繳納社保稅、失業保險或工人賠償金。而且，不需要向司機報銷里程。

雖然一些司機對被視為獨立承包商感到不安，但其他人則歡迎不做員工帶來的靈活性和自由。 Uber司機可以在他們想要的時候工作，工作時間可以是他們想要的，如果他們願意的話，他們的工資可以低於最低工資。

然而，如果加州**宣佈Uber司機是Uber的僱員，公司將被迫要麼降低對司機的支付，要麼向司機支付最低工資，要麼提高稅率，或者在最壞的情況下，停止在加州的運營。加州有3900萬人口，是優步的巨大市場。此外，這一新的法律先例表明，其他州的司機很可能會對該公司提起訴訟。

稅

Uber面臨的下一個挑戰是勞資關係。如果優步被斥為一家科技公司，**可以辯稱，整個乘車費是優步的收入，要繳納城市和州的稅。

優步已經面臨來自各國**的投訴，稱其將納稅義務推給了司機，而且司機在交稅時往往不遵守規定。更多的稅收立法可能會加劇這一問題，也將意味著要麼提高車費，要麼結束優步在該特定城市或州的運營。

成為優步司機的風險

除了可能不遵守稅收的風險外，Uber司機在禁止該公司的城市或國家工作時，還面臨著難以置信的風險。在許多國家，Uber是完全禁止的。在其他方面，有人呼籲行業監管或**宣佈汽車共享應用程式非法。

除了**幹預外，機場當局一直在打擊Uber司機。當局已經開始向Uber司機收取在機場接送客戶的通行費。使用費增加了消費者的乘車成本，使得這項服務與傳統出租車相比缺乏競爭力。

國際擴張伴隨著風險

隨著Uber繼續在美國以外擴張，它的運營風險也隨之增加。例如，在亞洲，出租車與人口的比率高於美國。正因為如此，優步司機和傳統出租車之間的競爭更加激烈。

此外，亞洲的出租車服務快捷、乾凈、便宜，在一些國家，還可以透過NFC**支付費用，這否定了優步的競爭優勢，即可以透過其應用程式支付車費。

72

2020年擁有Uber驅動程式的國家數量。

與美國相比，優步的服務更可靠、更便宜，似乎不太可能在國外有一個強大的市場。隨著這家科技公司的擴張，並遭到**的反對和**，它將發現更難讓司機與老牌出租車公司競爭。

底線

Uber是一家破壞交通系統的公司。作為客戶和司機之間的聯絡人，該公司取得了成功，該平臺是世界上最成功的平臺之一。但優步正努力實現盈利。優步在上市公司的首份報告中表示，2019年第一季度，優步營收31億美元，虧損逾10億美元。考慮到Uber的高收入和司機的低工資，Uber肯定會賺得盆滿缽滿，但要知道，隨著Uber的發展，它正面臨著許多挑戰，這並不令人震驚。

發表於 2021-06-04 06:40
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分類：金融

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