重大舉措

波音公司（Boeing Company，BA）的股票自上週日該公司737架MAX飛機在衣索比亞不幸墜毀以來一直暴跌。該股開盤報371.27美元，較3月8日（週五）收盤價422.54美元低12.13%，一路攀升，收於400.01美元，週一開盤後，該股得以收復大部分失地。

然而，在此後的幾天裡，隨著越來越多的國家停飛了所有737架MAX飛機，波音公司股價下跌，以測試支援，因為交易員懷疑該公司是否能夠在太多航空公司取消飛機訂單之前解決乘客對自動駕駛儀的擔憂。

到目前為止，印尼獅航和印尼嘎魯達已經通知波音公司，他們將削減737架的最大訂單量，Flyadeal（沙烏地阿拉伯）、VietJet（越南）和Kenya Airways（肯亞）也在積極評估是否要修改目前的訂單。

據彭博社報道，波音公司有超過5000架737 MAX飛機的未完成訂單，價值超過6000億美元。如果更多的航空公司開始減少或取消訂單，波音公司可能會受到傷害，因為交易員被迫負面修正其收入和盈利增長預期。

看看波音公司的日股價圖，關鍵的價格水平似乎是371美元左右。由於有這麼多的支撐和阻力水平，我們將無法確定具體的支援水平下降到一分錢，但我們不需要得到很細的。

你可以看到，該股曾多次與371美元的價格區間互動，最早可追溯到2018年2月下旬，當時該股遭遇阻力。2018年6月中旬、9月中旬和11月初，該股再次觸及這一水平的阻力位。2019年1月下旬，該股也在略低於這一水平的水平上盤整，1月30日，該股在該公司2018年第四季度盈利超出預期後，破位走高。

目前，這一價格水平的支撐力很弱。波音公司盤中已跌破371美元，但迄今為止，該公司仍能反彈，並收於371美元上方。

如果該公司能夠修複其導航系統，並讓其鳥很快回到空中，支援可能會舉行。但如果波音股價下跌並收於371美元以下，將是交易員減少損失的強烈訊號，該股可能面臨重回2018年末低點的危險。

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標普500指數繼續在2816點附近遭遇阻力。在週三跳升至2019年盤中新高2821.24點後，該指數今天沒有做什麼，收於2808.49點。

事實上，今日股指在如此緊張的交易區間執行，便形成了一個旋轉的頂部多吉。旋轉的頂部dojis是不確定性的最終例證。當交易者試圖推高價格，但沒有取得太大進展時，它們就形成了。然後，他們試圖壓低價格，但也沒有任何運氣。最終，他們只會讓價格回到交易期開始時的水平，希望在下一個交易期能得到更多的催化劑，不管是看漲還是看跌。

基於標普500指數在2019年的走勢以及上週創出的高點低點，該指數仍有極好的機會破位走高，但可能需要經濟公告或其他一些新聞警報來提供催化劑，推動其走高。

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風險指標-垃圾債券

正如標普500指數觸及阻力位一樣，垃圾債券也是如此，這可能給股市帶來麻煩。垃圾債券是指信用評級為標準普爾（Standard&amp；窮人；P） BB或以下，或穆迪信用評級Ba或以下。一家公司的信用評級越低，其債務違約的可能性就越大。

垃圾債券是確認交易者信心的一個很好的代表，因為要購買它們，交易者必須確信經濟足夠強勁，能夠使發行債券的公司從中獲利。

2018年底，交易員似乎對垃圾債券失去了所有信心。但它們似乎在2019年逆轉了方向。以SPDR彭博巴克萊高收益債券ETF（JNK）作為垃圾債券的代名詞，你可以看到該基金在垃圾債券價格在2018年12月暴跌時出現了戲劇性的V形反轉，直到2019年1月才完全恢復。

在2月26日至2月28日連續三天攀升至35.72美元高位後，JNK回落，並於3月7日在35.40美元處找到支撐，隨後恢覆上升趨勢。有趣的是，JNK目前正處於阻力位以下，就像標準普爾500指數一樣。這說明交易員還沒有足夠的信心來測試新高。

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如果JNK能在標普500指數突破阻力位的同時突破阻力位，將有力證實2019年的牛市上升趨勢仍有足夠動力，因為面對英國脫歐和美中貿易的不確定性，華爾街仍在繼續攀爬擔憂之牆。

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