不管品牌、車型和年份如何,買車仍然是大多數人的主要投資決策。駕駛員必須考慮各種各樣的因素,包括車輛的成本、安全等級和聲譽,以及車輛在未來幾年內發生故障或需要修理或更換的可能性等。最後這些問題,涉及到新購買的汽車需要昂貴的維修工作或更換零件的可能性,可能特別難以衡量。
這樣做的一個方法是,當涉及到工廠召回時,檢視特定品牌或型號的歷史。當汽車**商確定汽車的一個或多個部件導致汽車安全性下降時,就會發生召回事件。
通常情況下,車主必須將車輛送到經銷商處更換任何有問題的零件,通常是免費的。研究公司iSeeCars.com釋出了2013年至2017年召回率最高和最低的汽車名單。這些名單是根據聯邦國家公路交通安全管理局(federal National Highway Traffic Safety Administration)的召回資料建立的,並將所涉年份每種車型的平均召回率與平均召回率進行了比較消費者報告可靠性評級。
2013年至2017年召回最多的車輛,其可靠性評級往往較低,儘管情況未必如此。研究發現,在這段時間內,最常被召回的汽車是梅賽德斯-賓士C級。其次是通用汽車塞拉,寶馬3/4系列,道奇杜蘭戈和日產探路者。在召回最多的前十名汽車中,其他汽車包括公羊皮卡、豐田4Runner、道奇Charger、克萊斯勒300和雪佛蘭Tahoe。有趣的是,4Runner保持著5.0的高可靠性評級,儘管它是最常被召回的汽車之一。
另一方面,研究顯示,召回頻率最低的汽車往往是可靠性評級最高的汽車。2013年至2017年召回最少的汽車是現代口音。其次是雪佛蘭Equinox,豐田花冠,本田思域和本田CR-V。在最不常被召回的前十名汽車中,還有本田雅閣、斯巴魯Crosstrek、豐田凱美瑞、現代伊蘭特和GMC Terrain。
車輛被召回的頻率只是購買汽車時要記住的眾多因素之一。儘管如此,它可能會建議一些關於**商的方法來構建車輛。
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