大眾將排放醜聞歸咎於容忍作弊的“心態”
大眾汽車（Volkswagen）今天公佈了對其不斷蔓延的柴油排放醜聞進行內部調查的初步結果，概述了引發醜聞的系統性因素，並就如何實施技術修複提供了新的細節。
大眾汽車週四上午在德國沃爾夫斯堡總部舉行的新聞釋出會上，將醜聞歸咎於三個主要因素：個人行為不當、內部政策有缺陷，以及公司某些部門容忍作弊的“心態”。大眾汽車執行長馬蒂亞斯Mü勒爾補充說，該公司已經開發出一種“強大”的解決方案來修複裝有ea189發動機的汽車上的軟體，歐洲的召回程式將於下月開始。大眾汽車將聯絡歐洲車主，通知他們的解決辦法，雖然解決問題在美國將需要更長的時間，因為更嚴格的排放要求，Mü米勒說。
“我們需要更誠實的勇氣。”
自從9月份美國環境保護署（EPA）披露安裝在1100萬輛大眾柴油車上的特殊軟體允許他們在排放測試中作弊後，這家德國汽車**商就陷入了醜聞之中。該公司面臨美國司法部和歐洲監管機構的刑事調查，預計將因醜聞損失數百億美元。
漢斯·迪特爾Pö大眾汽車（Volkswagen）監事會主席tsch表示，該公司將實施新的IT系統來標記個人不當行為，未來的排放測試將由獨立的第三方進行驗證。他補充說，安裝作弊軟體是因為工程師們無法在“規定的時間和預算內”找到一種方法來達到美國氮氧化物排放標準
“在門檻問題上，我們需要更誠實的勇氣，”Pötsch告訴記者官方排放資料與實際排放水平之間日益擴大的行業差異已不可接受。我們需要在這裡開闢新天地。”
大眾的召回程式將從歐洲的2升發動機開始，可以透過軟體更新來修複。裝有1.6升發動機的汽車需要安裝一個“流量轉換器”。米ü勒爾說，這個過程可能會持續到明年全年。
大眾還解決了最近有關80多萬輛汽車給出虛假二氧化碳排放資料的懷疑。該公司的一名工程師在11月曾指出這一問題，但週三該公司表示，內部調查顯示，這一問題隻影響了約3.6萬輛汽車，涉及9種不同車型。大眾補充說，這些差異是輕微的，而不是非法篡改的結果。
“我們說的不是一次性的錯誤，而是一連串的錯誤。”
一項外部調查正在進行，以確定負責安裝排放作弊軟體的員工，調查很可能會延續到2016年。該公司週四表示，目前已有9名經理被停職，可能還會有更多的經理被停職。受聘監督調查的美國律師事務所瓊斯戴（Jones Day）迄今已從員工那裡收集了102兆位元組的資料，在調查繼續進行的過程中，約有2000名員工被命令不要銷毀電子郵件和其他資料。
第ötsch表示，迄今為止“沒有跡象”表明，高層管理人員或董事會成員意識到了作弊軟體，並將作弊行為歸咎於“相對較少的一部分人”，“他們的行為不負責任”。然而，他承認，系統性缺陷讓作弊行為持續存在我們說的不是一次性的錯誤，而是一連串的錯誤。”。
- 發表於 2021-05-02 17:07
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