spacex如何改變太空探索

SpaceX於2018年2月6日透過發射獵鷹重型火箭創造了歷史——這是根據SpaceX公司網站的“世界上最強大的作戰火箭，2倍”。似乎這還不夠令人印象深刻，執行長埃隆·馬斯克在微博上說，獵鷹號的頂部綁著一輛櫻桃紅色的特斯拉跑車，用於火箭的第三次和最後一次燃燒。雖然發射本身就是一項技術和風格的壯舉，但SpaceX也取得了各種商業成就。這是因為總部位於加利福尼亞州霍桑的公司大幅降低了發射火箭的成本，在這一過程中，它在業界成為領先者，儘管它確實面臨著傑夫·貝佐斯藍色血統（AMZN）的激烈競爭，其動機與擾亂太空旅行的動機相似。SpaceX是一傢俬人公司，這意味著它沒有公開市場資本化，但《華爾街日報》認為，該公司在撰寫文章時價值為305億美元。

2018年12月18日，《華爾街日報》報道稱，SpaceX公司正在籌集5億美元，用於資助一個名為Starlink的大型衛星網際網路專案。該公司計劃在2019年某個時候將4425顆寬頻衛星送入近地軌道，稍後再將7518顆衛星送入近地軌道。SpaceX去年將Starlink作為商標，如果這項技術可行的話，它可以提供與光纖網路相當的寬頻速度，而成本僅為光纖網路的一小部分。這是一個很大的假設。今年3月，聯邦通訊委員會批准了SpaceX的服務申請，這是聯邦機構首次授權一家公司透過低軌道衛星提供寬頻服務。這讓SpaceX有點像豚鼠，但這種風險顯然值得特斯拉執行長埃隆•馬斯克（Elon Musk）的獎勵。根據摩根士丹利（Morgan Stanley）的預測，如果Starlink專案成功，SpaceX的估值可能飆升至500億美元以上。

spacex如何使空間更便宜

2012年，SpaceX公佈了獵鷹9號（Falcon 9）的發射價格為5700萬美元，這是一種由該公司設計和**的用於運輸衛星的兩級火箭。在那個時候，火箭發射市場被法國公司阿裡亞內斯空間公司（Arianespace）佔據主導地位，這家公司比SpaceX早了30多年。今天，SpaceX公司聲稱，獵鷹9號的發射成本約為6200萬美元，而新的獵鷹9號的發射成本與之相形見絀，估計每次發射成本為9000萬美元。SpaceX執行長埃隆·馬斯克在接受採訪時說，“獵鷹9號”的第一級佔發射總成本的75%，即4650萬美元。

由於SpaceX是一傢俬人公司，它沒有透露其定價的祕密。它也沒有申請專利，因為這些專利可能會洩露其技術的祕密。不過，馬斯克在接受採訪時暗示，航天公司是如何實現成本效益高的發射的。他說，該公司採用的是“矽谷作業系統和應用於太空運輸問題的DNA”，這意味著要避開傳統上被接受的商業準則，例如在航天行業盛行的外包。相反，SpaceX是垂直整合的，從火箭發動機到火箭使用的電子元件，從零開始構建了整個供應鏈。

在這個過程中，SpaceX在工藝和技術上進行了創新。例如，在公司的工廠裡，生產車間和工程車間緊挨著，以便更快地周轉和更好地溝通。類似地，它的兩級火箭只攜帶一套裝有推進劑的燃料箱，這兩個階段都將使用。以前的大多數火箭都使用三組推進劑進行同樣多的階段。人們可以推測，感測器和電子產品等某些零部件的成本下降也幫助該公司降低了價格。

隨著近年來首枚可重覆使用的火箭的發射，這很可能有助於SpaceX進一步降低火箭發射成本。一個可重覆使用的火箭增加了規模經濟的運作。因此，火箭重覆使用的次數越多，其發射成本就越便宜。阿麗亞娜太空公司估計，一枚部分可重覆使用的火箭需要每年重新發射35-40次才能實現其全部成本效益。這家法國公司預計在2020年發射第一枚可重覆使用的火箭，計劃每年重覆使用12次。

馬斯克的最終計劃是將人類送上火星，隨著“獵鷹重型”號的成功發射，他離將人類帶入下一個巨大飛躍，或者至少是向太空投擲非常昂貴的汽車，又近了一小步。