達美航空股票可能突破主要支撐位

達美航空公司(Delta Air Lines,Inc.)本週早些時候重申了第一季度的利潤預期,同時預測營收將達到預期的高階水平。考慮到強勁的世界經濟和消費者支出的持續增長,預計5%的單位增長率似乎是合理的。市場人士目前正在等待4月12日的正式釋出,屆時分析師有機會就公司在中國的巨額敞口等緊迫的短期問題質詢高管。...

達美航空公司(Delta Air Lines,Inc.)本週早些時候重申了第一季度的利潤預期,同時預測營收將達到預期的高階水平。考慮到強勁的世界經濟和消費者支出的持續增長,預計5%的單位增長率似乎是合理的。市場人士目前正在等待4月12日的正式釋出,屆時分析師有機會就公司在中國的巨額敞口等緊迫的短期問題質詢高管。

該預告對股價的影響有限,目前股價難以維持在50美元低位的支撐位。此前,競爭對手美國航空集團(American Airlines Group Inc.)和美國聯合大陸控股公司(United Continental Holdings,Inc.)的走勢看跌,這兩家公司自1月份開始實施關稅咒語以來表現不佳。考慮到貿易爭端可能會持續到2018年,股東們可能希望增持股份,將資本轉向風險較小的行業(另見:為什麼航空公司不盈利。)

DAL長期圖表(2007-2018)

該股目前的表現始於2007年5月,當時該股走出破產,以20多美元的低位重返公開市場,在7月份出現平淡的橫盤走勢,一個月後在十幾歲的時候獲得支撐。該股在2008年初遭遇新的阻力,並大舉拋售,2009年3月跌入歷史低點3.51美元。進入新十年的反彈止步於2007年低點,這也標志著50%的拋售回檔位。

2013年的反彈浪潮最終衝破了2010年的阻力,產生了異常強勁的趨勢性上漲,在2015年第一季度達到了50美元的低點。激進的賣家隨後出價,劃出了一個交易區間,2016年的細分市場在英國脫歐公投後創下了50美元低點的52周低點。Dip買家隨後進入控制,強勁複蘇,年底達到區間阻力位。

2017年初,價格走勢放緩,進入淺層上漲通道,6月份的突破未能吸引動能買入興趣。進入2018年1月的上漲也遭遇了類似的命運,在突破的買家有時間兌現之前就結束了。進入第二季度的雙邊交易使該股重回2015年的水平,但渠道格局仍然完好無損。即便如此,每月一次的隨機振蕩剛剛敲響了2017年10月以來的第一個賣出訊號,預測空頭將在2018年下半年控制這盤磁帶。

[學習Investopedia Academy技術分析課程第4章中有關使用補充技術指標分析股票圖表的所有資訊]

DAL短期圖表(2016-2018)

2015年的三個高點在50美元至53美元之間劃出了一個不規則的價格區間,這一價格區間在過去三年中反覆出現。200天指數移動平均線(EMA)已經慢慢上升到這些水平,這標志著一條可能決定達美航空未來幾個月命運的路線。進入2018年1月的反彈終於掃清了障礙,但進入2月的下跌再次打破支撐,提高了該股創出長期頂部的可能性。

2016年以來的價格走勢已經畫出了一條上升趨勢線,現在已經上升到同一個價格區間,這表明跌破50美元將發出主要的賣出訊號,並迅速下跌到目前位於30美元上方的渠道支撐。這一水平與2016年以來上升趨勢的0.786斐波那契回檔水平一致,如果支撐破裂,將為積極賣空提供獎勵目標。

總成交量(OBV)自2017年初突破2015年峰值以來表現良好,併在2018年3月創下新高,表明機構買入興趣濃厚。然而,股東們的努力並沒有得到回報,如果股價在50美元低點得不到支撐,他們可能會退出。相反,多頭需要一輪反彈,填補1月份57美元至60美元之間的缺口,以產生更積極的購買興趣(更多資訊,請參見:誰是達美航空的主要競爭對手?)

底線

儘管第一季度業績預告強勁,但達美航空仍難以獲得長期支援。看來,中國貿易爭端讓潛在買家保持觀望,他們可能會在2018年剩下的時間獃在那裡(更多資訊,請檢視:達美航空的3個關鍵財務比率)

<披露:作者在出版時未持有上述證券的任何頭寸。>

  • 發表於 2021-06-19 18:20
  • 閱讀 ( 8 )
  • 分類:金融

你可能感興趣的文章

在樂觀的美國財報公佈後,航空股飛過阻力位

...帶來了亟需的提振。就在美聯航盈利好於預期的幾天前,達美航空公司(Delta Air Lines,Inc.)上調了2019年利潤預期,指出對高階艙和商務旅行的需求增加。 從技術角度來看,航空業領先的交易所交易基金(ETF)美國全球噴氣式E...

  • 發佈於 2021-06-02 09:56
  • 閲讀 ( 42 )

達美航空(delta air lines)在盈利之前一直處於中性

達美航空(Delta Air Lines,Inc.)週四開盤前的財報季拉開帷幕,分析師預計,該公司2020年第四季度營收僅為36.5億美元,每股虧損2.42美元。如果實現這一目標,每股收益(EPS)將比2019年同期減少4.12美元。該股在10月份開始執行,...

  • 發佈於 2021-06-03 22:23
  • 閲讀 ( 33 )

3只航空股受關註

...附近的切入點,在此之前的低點應提供關鍵支撐。 達美航空公司(dal) 達美航空公司(Delta Air Lines,Inc.)為美國和全球的乘客和貨物提供定期航空運輸,該公司的航班覆蓋60個國家的325多個地點。這家總部位於亞特蘭大的...

  • 發佈於 2021-06-04 12:05
  • 閲讀 ( 54 )

航空股今秋將上漲

...第四季度會飛得更高的人應該考慮美國航空集團(AAL)和達美航空公司(DAL),以及該行業的代理交易所交易基金(ETF),美國全球噴氣式飛機ETF(Jets)。讓我們仔細看看每一個,並探討幾個交易,可能準備起飛。 美國航空...

  • 發佈於 2021-06-04 22:15
  • 閲讀 ( 41 )

3家停飛的航空公司股票準備起飛

...年已下跌15%,而標準普爾500指數(S&500指數。 達美航空公司(dal) 總部位於亞特蘭大的達美航空公司(Delta Air Lines,Inc.)成立於1924年,擁有800多架飛機,為美國和國際上的乘客和貨物提供航空運輸。德意志銀行(Deut...

  • 發佈於 2021-06-06 15:27
  • 閲讀 ( 37 )

12月後支撐的主要航空股下跌

達美航空公司(Delta Air Lines,Inc.)將於下週拉開美國主要航空公司第四季度財報季的序幕,分析師預計該公司將公佈每股收益1.29美元,季度營收108億美元。近幾個月來,該行業嚴重下滑,儘管利潤率大幅增長,但由於貿易緊張...

  • 發佈於 2021-06-07 15:54
  • 閲讀 ( 46 )

交易突破剖析

...找一個好的候選人 在交易突破時,重要的是要考慮基礎股票的支撐和阻力水平。股價觸及這些區域的次數越多,這些水平就越有效,也就越重要。同時,這些支撐和阻力水平發揮作用的時間越長,股價最終爆發時的結果就越好...

  • 發佈於 2021-06-10 18:01
  • 閲讀 ( 52 )

區間交易

...限制交易是一種交易策略,旨在識別和利用價格渠道中的股票交易。在找到主要支撐和阻力位並將其與水平趨勢線聯絡起來之後,交易者可以在較低的趨勢線支撐位(通道底部)買入一隻證券,然後在較高的趨勢線阻力位(通道...

  • 發佈於 2021-06-11 01:15
  • 閲讀 ( 58 )

達美航空(delta air lines)股價可能升至每股10美元

航空業巨頭達美航空公司(Delta airlines,Inc.)的股價已進入典型的楔形格局。楔形格局有一個下跌的阻力位和上升的支撐線,導致該股突破點。訣竅在於弄清楚股票最終將走向何方。 從大局來看,航空公司是市場上最薄弱的部...

  • 發佈於 2021-06-11 01:43
  • 閲讀 ( 27 )

達美航空公司可能在升級後起飛

...阿古斯將該股上調至48美元目標價買入。 關鍵要點 達美航空股價在週三盤中走高,此前阿古斯將該股上調至48美元目標價買入。 分析師johnstaszak預測,21財年上半年將很艱難,但下半年和22財年將恢復盈利能力。 股票從一個...

  • 發佈於 2021-06-13 12:14
  • 閲讀 ( 44 )
hmbh3783822
hmbh3783822

0 篇文章

作家榜

  1. admin 0 文章
  2. 孫小欽 0 文章
  3. JVhby0 0 文章
  4. fvpvzrr 0 文章
  5. 0sus8kksc 0 文章
  6. zsfn1903 0 文章
  7. w91395898 0 文章
  8. SuperQueen123 0 文章

相關推薦