從1929年的墜機事件中得到的5個最重要的教訓今天很重要

1929年的股市大崩盤對投資者來說是一個痛苦的事件,引發了嚴重的熊市,最終導致股價在近3年內暴跌89%。《華爾街日報》(Wall Street Journal)傑森•茨威格(Jason Zweig)在其專欄中的一篇詳細分析指出,那次崩盤發生在1929年10月下旬,它的90週年紀念日是投資者今天回顧五個關鍵教訓的時候,因為他們正試圖為下一次大崩盤做準備。...

1929年的股市大崩盤對投資者來說是一個痛苦的事件,引發了嚴重的熊市,最終導致股價在近3年內暴跌89%。《華爾街日報》(Wall Street Journal)傑森•茨威格(Jason Zweig)在其專欄中的一篇詳細分析指出,那次崩盤發生在1929年10月下旬,它的90週年紀念日是投資者今天回顧五個關鍵教訓的時候,因為他們正試圖為下一次大崩盤做準備。

這五個要點是:(1)“買入並持有”長期投資不能保證收益,(2)為增長支付巨額溢價可能有風險,(3)下一次崩盤可能出乎意料,(4)即使企業利潤在上升,崩盤也可能到來,(5)觸底可能比大多數專家認為的要長得多。

關鍵要點

  • 1929年的股市崩盤為今天提供了5個關鍵教訓。
  • 買入並持有投資不能保證長期收益。
  • 為增長付出沉重代價可能是有風險的。
  • 完全出乎意料的情況下可能會發生撞車事故。
  • 儘管企業利潤不斷上升,但仍有可能出現崩潰。
  • 股市最終觸底可能需要數年時間。

對投資者的意義

下麵將更深入地探討這5個教訓。

1.買入並持有投資不是一個確定的賭註。即使在幾十年的時間裡,這也可能是一種失敗的策略。道瓊斯工業平均指數(DJIA)是1929年股市崩盤前後多年來最受關註的股市晴雨表。從1929年9月的峰值到1932年7月的低谷,道瓊斯指數暴跌了89%。到1954年11月,道瓊斯指數僅用了25年多的時間才恢復到1929年9月的峰值。

然而,買入並持有的投資者在此期間將獲得股息,因此理論上他們可以在幾年前以總回報率為基礎彌補損失。儘管如此,在1954年,只有7%的中產階級家庭在接受美聯儲調查時表示,他們更喜歡投資股票,而不是儲蓄債券、銀行賬戶或房地產。

2.為增長支付高額溢價是有風險的。儘管許多大公司的股票市盈率在1929年市場峰值時約為市盈率的14至19倍,但一些主要成長型公司的股價要貴得多。例如,美國無線電公司(Radio Corporation of America,簡稱RCA)是一隻高高在上的科技股,其最高市盈率為73倍,賬麵價值超過16倍,其估值與亞馬遜公司(Amazon.com Inc.)今天的估值相似。

此外,在1929年,一些投資者願意支付巨額費用,將資金委託給明星投資經理。在這種情況下,一家名為《華爾街雜誌》(The Magazine of Wall Street)的出版物聲稱,“如果過去的管理記錄顯示基金的平均回報率可以達到20%或更高的話”,那麼支付比基金資產凈值高出150%至200%的回報是“合理的”

3.車禍往往是無法預料的。在1929年,很少有(如果有的話)主要的市場觀察家預期會發生崩盤。經濟預測家羅傑·巴布森(Roger Babson)是個例外,但他從1926年就開始告訴投資者拋售股票。在此期間,道指上漲了約150%,達到1929年的峰值。

4.利潤上升時可能會出現崩盤。1929年,公司利潤的增長速度遠遠快於股票價格,如上所述,按照歷史標準,許多主要公司的股票以合理的估值進行交易。然而,在2019年,許多公司報告利潤下降。

5.崩盤可能需要數年才能見底。道指在1929年10月28日和10月29日累計下跌23%,這兩個日期被稱為“黑色星期一”和“黑色星期二”。繼前一週的劇烈拋售之後,到目前為止,道指從1929年9月3日的高點下跌了近40%。當時最著名的市場觀察家認為最糟糕的時期已經過去,但如上所述,熊市將持續到1932年7月,未來還會有更大的跌幅。

羅傑·巴布森終於在1930年底開始看漲,到1931年5月,他建議投資者大量買進股票。從那時起,道指將暴跌約70%,最終在1932年7月跌至谷底。

展望未來

投資界有句老話叫“樹長不到天”,下一輪熊市不可避免,但熊市何時開始、持續多久、暴跌有多深都是未知數。另一個不可避免的現象是,預測經濟崩潰的專家們會聲稱他們有先見之明,即使他們的預測時間被推遲了好幾年。羅傑·巴布森是這方面的早期先驅。

  • 發表於 2021-06-19 18:45
  • 閱讀 ( 3 )
  • 分類:金融

你可能感興趣的文章

繼特德·克魯茲之後:9個最搞笑的推特失敗了(以及他們教給我們的東西)

... 當然,蘋果拒絕了這一投訴,稱這是“非常罕見的”事件,但使用者和競爭對手利用了這一漏洞,在以前難以逾越的盔甲上。這其中包括LG的法國分部,該分部在推特上釋出(以下翻譯): ...

  • 發佈於 2021-03-13 01:15
  • 閲讀 ( 59 )

onelogin駭客很嚴重,它給了我們一個教訓

... 值得讚揚的是,OneLogin對這一事件非常直率。他們在自己的網站上釋出了最新的部落格文章,與客戶就攻擊事件進行了溝通,並提供了建議。到目前為止,還沒有跡象表明該公司混淆了所發生的事情。...

  • 發佈於 2021-03-14 08:42
  • 閲讀 ( 52 )

7個最適合學習鼓的youtube頻道

...者之一,它的YouTube頻道提供了大量的教育內容。你沒有得到所有的東西,你會得到作為一個德魯米成員,但不要讓它阻止你! ...

  • 發佈於 2021-03-14 17:47
  • 閲讀 ( 52 )

faa和波音在重新認證期間操縱了737 max測試

...訓練,波音沒有向監管機構或客戶透露該軟體。這讓2018年的獅航610航班和2019年的衣索比亞航空302航班的飛行員們打了起來,最終輸給了一個他們不知道對他們不利的軟體。 該軟體被稱為機動特性增強系統(MCAS),是兩次墜機...

  • 發佈於 2021-04-17 04:25
  • 閲讀 ( 64 )

波音737 max在致命的墜機事故迫使停飛兩年後獲准飛行

...12月被迫離職,距離獅航610墜毀不到一年。 Muilenburg在2019年的大部分時間裡都在努力向公眾保證737 Max的安全,同時向股東和行業合作伙伴承諾,飛機將在今年年底前重返空中——這導致美國西南航空、美國航空和美國聯合航空等...

  • 發佈於 2021-04-17 09:08
  • 閲讀 ( 46 )

波音公司將建議對有問題的737 max客機的飛行員進行模擬機培訓

...示,將暫時暫停737 Max的生產,這架飛機曾發生兩次致命的墜機事故,造成346人喪生從這個月開始。對飛行員的模擬機訓練要求可能會進一步推遲噴氣式飛機的復航。 波音公司臨時執行長格雷格·史密斯在宣告中說:“安全是波...

  • 發佈於 2021-04-20 12:39
  • 閲讀 ( 50 )

歐洲提議改進飛機黑匣子以應對mh370災難

...,但不可否認的是,它會提高這樣做的機會。雖然從MH370墜機事件中最直接的教訓可能永遠學不到,但歐洲的安全監管機構正在採取積極的措施,運用最明顯的教訓。至於這些提議被採納的可能性,歐洲廣告標準聯盟(EASA)似乎...

  • 發佈於 2021-04-26 10:35
  • 閲讀 ( 55 )

在上週的墜機事件後,大約有20人取消了維珍銀河的航班

上週維珍銀河公司(virgingalactic)發生的致命太空船墜毀事件使該公司在700名潛在客戶中損失了約20人。據《南華早報》報道,該公司證實,其候補名單上約有3%的潛在太空遊客取消了預訂。事故造成副駕駛邁克爾·阿爾斯伯裡(M...

  • 發佈於 2021-04-27 20:06
  • 閲讀 ( 42 )

理查德·布蘭森在致命墜機後重申對維珍銀河的承諾

...13; “維珍銀河繼續。”
 該公司對安全的承諾在10月份的墜機事故後受到質疑;《華爾街日報》報道稱,維珍銀河公司在向太空發射乘客方面可能過於激進,布蘭森的時間表與公司的技術前景不符。改用新型燃料、發動機效能...

  • 發佈於 2021-04-28 12:12
  • 閲讀 ( 43 )

“羅塞塔”號飛船的延長任務可能會以一場壯觀的墜機而告終

深空任務的愛好者們,歡喜吧——歐洲航天局剛剛將羅塞塔號飛船的任務延長到2016年9月。在今天之前,計劃只是在即將到來的12月關閉羅塞塔的電源,讓它無限期地環繞彗星執行。
 歐空局仍然要決定羅塞塔的最...

  • 發佈於 2021-04-30 14:26
  • 閲讀 ( 53 )
fldddrb
fldddrb

0 篇文章

作家榜

  1. admin 0 文章
  2. 孫小欽 0 文章
  3. JVhby0 0 文章
  4. fvpvzrr 0 文章
  5. 0sus8kksc 0 文章
  6. zsfn1903 0 文章
  7. w91395898 0 文章
  8. SuperQueen123 0 文章

相關推薦