參議院委員會的月球著陸器預算達不到美國宇航局的要求
參議院撥款人提議，明年向美國宇航局撥款10億美元，用於建造新的月球著陸器，將人類送上月球表面——這比宇航局的要求大約少了24億美元。這一缺口可能會推遲美國宇航局的雄心勃勃的計劃，即在2024年實現第一位**登月。
今天，參議院撥款委員會公佈了12項明年的撥款法案，列出了聯邦**的擬議預算。新公佈的法案將為美國宇航局撥款235億美元，比去年的預算有所增加，但比**要求的252億美元少了17.5億美元。
特朗普**一直呼籲在未來五年增加對美國宇航局的資助，以幫助資助該局的阿爾忒彌斯計劃，這是一項將第一個女人和下一個男人送上月球表面的倡議。最初，美國宇航局計劃在2028年實現第一次阿耳特彌斯著陸，但**要求宇航局將這一計劃推遲到2024年。美國航天局已經明確表示，為了滿足更嚴格的最後期限，有必要大幅增加預算，特別是對於新的人類登月系統。
今年4月，美國宇航局授予了SpaceX、Blue Origin和Dynetics三家公司開發可用於將人運送到月球表面的飛行器的合同。最初的獎金很小，三家公司的總價值為9.67億美元。為了幫助加速這些飛行器的發展，總統向美國宇航局提出的預算請求呼籲國會在2021年為人類月球著陸器提供近34億美元。最終，該機構計劃從這三家公司中選擇兩家為阿爾忒彌斯生產汽車，最終決定將在明年初做出。
然而，國會似乎不願意給美國航天局的全額要求。今年7月，眾議院公佈了2021年的擬議資金法案，僅提供6.282億美元用於進一步開發月球著陸器。當9月份在參議院撥款委員會作證時，美國航天局局長吉姆布里登斯汀（jimbridenstine）明確表示，這筆錢將保證航天局將錯過2024年的最後期限。
布里登斯汀在談到這筆撥款時說：“我們對此非常感謝，我想說清楚。“我還要告訴你，這還不足以實現2024年的登月。我很高興他們做到了；這顯示了兩黨的強烈支援，我們都同意我們需要去月球。不過，這個專案持續的時間越長，我就越擔心它會面臨風險。”美國宇航局還沒有就今天公佈的參議院法案發表宣告。
實際的聯邦預算還沒有最終確定。但是現在參眾兩院都公佈了他們的預算提案，最終妥協的登陸者資金很可能會在6億到10億美元之間。當然，這筆錢只是用來支付美國宇航局在這些飛行器上的投資。這兩家公司有可能增加更多自有資金，加速汽車的開發，以期在2024年實現登陸。但這一日期仍被視為遙遙無期，即使有更多的資金到位。
在當選總統拜登準備就職之際，阿耳特彌斯面臨更多的不確定性。拜登過渡團隊尚未公佈任何有關其太空政策的細節，拜登領導下的阿爾忒彌斯計劃的命運也不確定。與此同時，布里登斯汀表示，即使被要求留下來，他也不打算繼續留在新**的職位上。由於美國總務管理局尚未承認拜登的勝利，阻礙了**用於過渡的資金，因此過渡程序也出現了動盪。
儘管美國宇航局的未來充滿了不確定性，但似乎該局明年仍有可能為月球著陸器獲得一些資金，只是比該局希望的要少。
- 發表於 2021-04-17 07:21
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